放眼全國，其他省市尚無此類新型環(huán)保圍墻的應用，多數(shù)地方還在使用磚砌圍墻、彩鋼圍擋。這種老式圍墻圍擋不僅造成大量土地和鋼鐵資源浪費，而且建造成本高、施工期長、強度差、外形不美觀、影響了城市形象。

因此，隨著天津經(jīng)驗的推廣普及，各省市淘汰落后磚砌圍墻和彩鋼圍擋，引進新型環(huán)保預制圍墻將成為一個主流趨勢。

工地出入口按相關(guān)標準建設，設置施工圍擋，并沿工地四周連續(xù)設置，不得留有缺口；圍擋高度要不低于1.8米，不能占用人行道；沿線車輛可通過繞行無影山路、無影山東路、鳳凰山路、生產(chǎn)路、師范路、標山南路、東西丹鳳街、義和街等道路進行分流。在大門或門頭設置企業(yè)及工程標識；設置洗車臺、車輛沖洗設施，建立完善的車輛沖洗制度和車輛沖洗臺賬，并明確專人負責沖洗保潔，確保車輛不帶泥出場，工地周邊道路不得出現(xiàn)“滴灑漏”。

此外，沒有經(jīng)過處理的廢水不得直接排入市政排水管網(wǎng)或者河道，鼓勵廢水經(jīng)二次沉淀后循環(huán)使用或用于灑水降塵；施工進出口進行混凝土硬化處理，工地泥漿、渣土、沙石等不得污染周邊道路和環(huán)境；部門負責人告訴記者，由于柴達木路地勢北高南低，多雨時節(jié)路南側(cè)常常排水不暢、積水較多，當車輛駛過路面時，就會將地面淤積的水濺向路南側(cè)的人行道上、甚至商鋪鋪面內(nèi)，行人、鋪面商戶有意見。工地施工不得占用、挖掘城市道路，物料不得堆放在道路上；廢漿和淤泥必須使用封閉的專用車輛進行運輸；施工現(xiàn)場嚴禁焚燒各類廢棄物。

拉繩受力

水平鋼梁的軸力RAH和拉鋼繩的軸力RUi按照下面計算

其中RUicosθi為鋼繩的拉力對水平桿產(chǎn)生的軸壓力。

各支點的支撐力 RCi=RUisinθi

按照以上公式計算得到由左至右各鋼繩拉力分別為：

RU1=19.491 kN；

在交通量較大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、橋梁維修）維修作業(yè)應避開上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。

在交通量較大的節(jié)點（車站、碼頭、機場、橋梁立交、隧道連接線）施工時應盡量在夜間進行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、時間，并快速施工。大型加層、改擴建工程盡量在夜間或交通量小的時間段進行施工。

人民網(wǎng)訊 近日，合肥經(jīng)開區(qū)某新裝修銀行在門頭招牌施工中，告別了傳統(tǒng)的雨皮布、彩鋼板等圍擋材料，采用綠籬來圍擋，成為“綠籬上街”的排頭兵。

據(jù)了解，這種景觀圍擋由鋼架和綠色fang真塑料組成，圍擋板披上了綠色草叢狀“外衣”，與周圍綠化環(huán)境相融合，遠遠望去，工地像被一塊塊綠色草皮圍繞，十分養(yǎng)眼。這種新型圍擋不僅在視覺上更加活潑、靈動，且更實用，成為城市一道移動的靚麗風景線。

自5月1日起，全市quan面推廣這種新型景觀圍擋以來，經(jīng)開區(qū)局高度重視，沿街門店裝修、門頭招牌施工、建筑外立面施工、拆遷工地、破舊建筑以及其他需圍擋的程，都將采取這種景觀圍擋方式。如發(fā)現(xiàn)安裝、維護、保潔不達標的，部門將依法予以查處。