回旋減速機(jī)的選擇規(guī)格

南寧桂之邦工程機(jī)械有限公司是一家以工程機(jī)械為主業(yè)的專業(yè)化、多元化、現(xiàn)代化的大型工程機(jī)械零部件企業(yè)，集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、代理、服務(wù)于一體的工程機(jī)械零部件供應(yīng)商，本公司專業(yè)批發(fā)供應(yīng)國產(chǎn)挖掘機(jī)配件。

選擇規(guī)格：通用減速器和減速器設(shè)計選型方法的不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實際選用的電動機(jī)功率（不是減速器的額定功率）；原因二、支撐回轉(zhuǎn)驅(qū)動軸承的鋼結(jié)構(gòu)剛性不夠，加載時產(chǎn)生的彈性變形支撐回轉(zhuǎn)驅(qū)動軸承的鋼結(jié)構(gòu)剛性不夠，加載時產(chǎn)生彈性變形，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)驅(qū)動軸承整體晃動。后者按用戶的條件設(shè)計，該考慮的系數(shù)，設(shè)計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機(jī)或汽輪機(jī)為原動機(jī)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。

回轉(zhuǎn)減速機(jī)需清楚以下技術(shù)參數(shù)：

轉(zhuǎn)減速機(jī)時需清楚以下技術(shù)參數(shù)：

1、扭矩數(shù)：有8000N、10000N等；

2、齒數(shù)即大齒輪的齒數(shù)。有13齒、15齒等；

3、模數(shù)，專業(yè)生產(chǎn)回轉(zhuǎn)減速機(jī)廠家，有8模、10模、12模等； 　　

4、傳動比。

  回轉(zhuǎn)減速機(jī)有圍欄式和敞開式結(jié)構(gòu)形式，圍欄型回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置主要應(yīng)用在使用工況要求相對較高的情況下，如對回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)部分防塵、防雨、防腐蝕等要求較高場合，IP等級達(dá)到IP65。

回轉(zhuǎn)減速機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域

回轉(zhuǎn)減速機(jī)作為傳動事業(yè)的新產(chǎn)品，遭到很多人的青睞。其科學(xué)的設(shè)想方式和請求很高的生產(chǎn)力，使得回轉(zhuǎn)減速機(jī)名聞遐邇?；剞D(zhuǎn)減速機(jī)的使用畛域有哪些回轉(zhuǎn)減速機(jī)回轉(zhuǎn)減速機(jī)可使用于做圓周活動的長機(jī)，行星回轉(zhuǎn)減速機(jī)，如吊車回塔臺、旋轉(zhuǎn)折械、等一些進(jìn)行圓周任務(wù)的機(jī)器?；剞D(zhuǎn)減速機(jī)在我們的生活中很常見，很多設(shè)備當(dāng)中都有安裝回轉(zhuǎn)減速機(jī)，回轉(zhuǎn)式減速器，我們常見的混凝土泵車也安裝有回轉(zhuǎn)減速機(jī)，今天大家一起來了解一下混凝土泵車回轉(zhuǎn)減速機(jī)在使用過程中故障都有哪些吧：1、泵車回轉(zhuǎn)減速機(jī)都是直立在下回轉(zhuǎn)臺上。

回轉(zhuǎn)減速機(jī)一經(jīng)投產(chǎn)可廣泛應(yīng)用于高空作業(yè)車、汽車起重機(jī)為代表的工程機(jī)械領(lǐng)域及以太陽能光伏發(fā)電、電力火力發(fā)電為專人的新能源畛域，以及其它主動化、刀具打造、航天通信等畛域，能夠說，該貨物的市面后勁是碩大的。

回轉(zhuǎn)減速機(jī)：瓦潤滑不當(dāng)引起損壞的原因剖析！

下面是回轉(zhuǎn)減速機(jī),轉(zhuǎn)盤軸承關(guān)于軸和軸瓦潤滑不當(dāng)?shù)膸追N情況。

1、回轉(zhuǎn)減速機(jī)潤滑油中有水，造成軸承的軸和軸瓦的損壞和損傷：

潤滑油中的水份對軸和軸瓦的損傷是比較嚴(yán)重的，因為水會使?jié)櫥妥冑|(zhì)破壞油膜。軸瓦的合金層表面的摩擦面邊緣出現(xiàn)孔狀灰色物，并在合金面形成黑色的腐蝕物，使軸瓦合金摩擦表面出現(xiàn)不規(guī)則的凹坑和局部的片狀剝落。

2、回轉(zhuǎn)減速機(jī)潤滑效果不良造成的損壞和損傷現(xiàn)象：

軸和軸瓦的潤滑效果達(dá)不到要求時，會出現(xiàn)多種的故障特征。如機(jī)油壓力低，軸和軸瓦之間的局部就會因直接接觸產(chǎn)生干摩擦而導(dǎo)致運(yùn)動表面的損傷和損壞，此時的軸表面呈藍(lán)色。如果潤滑油失效或壓力建不起來，運(yùn)動表面就完全失去了油膜的保護(hù)，直接接觸進(jìn)行干摩擦。運(yùn)梁車領(lǐng)域傳統(tǒng)的運(yùn)梁車回轉(zhuǎn)總成核心部件大多使用傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品，與回轉(zhuǎn)式減速機(jī)相比，由于回轉(zhuǎn)支承不具備外包殼體，抗腐蝕能力也不是很理想，而靠液壓油缸來推動輪胎的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來說，輪胎的旋轉(zhuǎn)角度范圍也受到了很大的限制。溫度升高軸瓦的合金層熔化，及時停機(jī)就產(chǎn)生“抱瓦”的現(xiàn)象，不及時停機(jī)就會造成更嚴(yán)重的零件損壞。

產(chǎn)生的原因：機(jī)油油面過低或潤滑油道破l裂；吸油濾網(wǎng)、油道、油孔被堵塞；機(jī)油油泵磨損或吸油管路漏氣；壓力調(diào)節(jié)閥、限壓閥損壞；發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時間過長；產(chǎn)品目前有從3英寸直徑到25英寸直徑等9個型號，60多個品種，能滿足不同形式的光伏、光電、光熱普通和精密跟蹤需求。發(fā)動機(jī)起動后不經(jīng)升溫運(yùn)轉(zhuǎn)就直接進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)和全負(fù)荷作業(yè)；全負(fù)荷作業(yè)后，在溫度較高的情況下未經(jīng)空負(fù)荷中低速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫就停機(jī)，使發(fā)動機(jī)內(nèi)的熱量沉積，溫度升高；沒有按規(guī)定選用標(biāo)準(zhǔn)油和定期地更換油。