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發(fā)布時間：2020-08-25 14:53
擺線針輪減速機拆卸組裝過程
1）將各部件拆卸下來，拆卸時注意觀察擺線輪上用鋼印標(biāo)識記號的面擺放的方向及兩個擺線輪標(biāo)識記號的相對位置；
2）仔細(xì)清洗并檢查拆卸下來的零部件，對損壞的部件進行更換；經(jīng)過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)偏心套上的一個軸承損壞和全機的密封件有不同程度的磨損，維修方案是更換新的軸承和所有的密封件；
不明白之處請聯(lián)系偉鑫減速機廠
用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的。不管是XLD法蘭專用擺線針輪減速機，還是普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速de效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。在前進的道路上不斷地開拓奮進，立意創(chuàng)新，銳意進取，，，誠實守信。
減速機雙輸入軸的用途：用戶有時處于結(jié)構(gòu)限制，沒有空間布置聯(lián)軸器，電機，制動器。就會在減速機一側(cè)安裝電機，聯(lián)軸器與一個輸入軸相連，一側(cè)的輸入軸安裝一個制動用的制動輪和制動器，門式和橋式，鑄造吊等吊車的起升機構(gòu)或其他空間有限的地方多這樣布置。防爆電機不得隨意拆卸;拆卸檢修時，不能用零件的防爆面作撬棒的支點，更不允許敲打或撞擊防爆面。偉鑫減速機提醒：我們不但要購買質(zhì)量好的減速機，更要主意減速機的正確使用和減速機的維護，擺線針輪減速器的維護檢修亦可參照執(zhí)行。
安裝BW腳板式減速機要嚴(yán)防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。鏈輪、齒輪等傳動件裝上軸伸時，應(yīng)盡量靠近軸承，以減少軸伸彎曲應(yīng)力。BW腳板式臥裝雙軸型擺線針輪減速機裝配電機時，應(yīng)在蝸桿頭部內(nèi)孔孔壁及鍵槽處涂抹黃油，避免裝配過緊，防止軸孔日久生銹。訂購使用各類擺線針輪減速機時，若電機重量偏大，應(yīng)設(shè)支撐裝置。擺線針輪減速機須安裝在平整堅固的底座下，底腳螺栓必須堅固、防震。減速器優(yōu)化改造后的受力分析結(jié)果表明，一級減速器擺線齒輪與銷輪的嚙合齒數(shù)為6齒（16齒）。
擺線針輪減速器傳動效率是衡量傳動質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。
基于變換機構(gòu)法，通過分析銷擺的嚙合效率、旋轉(zhuǎn)臂的軸承效率和輸出機構(gòu)的效率，計算出變螺距擺線針輪減速器的傳動效率。在傳動過程中，兩齒廓之間存在相對滑動和滾動，產(chǎn)生滑動摩擦和滾動摩擦。由于針齒套與擺線輪齒之間的滾動摩擦力很小，可以忽略不計。為了便于計算，本文只考慮擺線針輪減速器銷軸與銷套之間的滑動摩擦損失。行星擺線針輪減速器與變換機構(gòu)的嚙合效率關(guān)系，變換機構(gòu)的嚙合效率不等于行星機構(gòu)的嚙合效率。為了分析它們之間的具體關(guān)系，以簡單的行星機構(gòu)K-H-V傳動為研究對象，傳動為H，行星輪系和變換機構(gòu)如下圖所示。以行星機構(gòu)為研究對象，由外力矩平衡得到的MA MH MB=0（1）行星機構(gòu)和變換機構(gòu)的原理圖在變換機構(gòu)中沒有改變外力矩，但MA和XHA相反，MB和XHB在同一方向，因此A是被動P。藝術(shù)和B是活躍的部分。因此，在maxha mbxhbgh=0（2）型行星機構(gòu)中，GH變換機構(gòu)的嚙合效率為mbma=-xha b gh=-ibgh（1）式（3）表明該行星機構(gòu)中的mhma=-1-mbma=ihabgh-1（4），h為主動，a為驅(qū)動。其嚙合效率gbhagbha=-maxbamhxbh=gh（1-ihab）gh ihab（5）僅適用于K-H-V傳動，H作為主內(nèi)齒輪作為固定件。轉(zhuǎn)換機構(gòu)減速器中的針輪和擺線齒輪的嚙合效率為ZP。轉(zhuǎn)換機構(gòu)中的銷齒數(shù)為ZP，主動順時針旋轉(zhuǎn)。角速度是xb。兩齒差擺線齒輪的齒數(shù)為za，角速度為xa。首先，當(dāng)銷齒直徑很小時，對其進行了分析。如圖所示，如果針齒作用在擺線輪上的力為fi，則fi=fmaxlira=fmaxsinui1 k21-2k1cosi（6），其中l(wèi)i=rqsinui1 k21-2k1cosi（7）fmax=4tak1zarz（8），在擺線輪上，nmmrz針齒的中心半徑和一個針齒相對于旋轉(zhuǎn)和手臂上的齒輪。動態(tài)速度vi為vi=rz1 k21-2k1cosi（xa xb）（9）。因為xa xb=xb zp za za，對于兩齒之差，zp za=2，vi=2rzxbza1 k21-2k1cosi（10）在實際產(chǎn)品中不是尖頭，具有一定的直徑。無針套時，針齒半徑設(shè)為Rz。此時，一針輪與擺線輪之間的相對滑動速度vi約為vi=2rzxbza（1-rzrz）1 k21-2k1cosi（11）。當(dāng)有銷齒輪套時，銷齒輪套的半徑應(yīng)為Rz，銷齒輪銷的半徑應(yīng)為Rzc（Rzc）。減速器優(yōu)化改造后的受力分析結(jié)果表明，一級減速器擺線齒輪與銷輪的嚙合齒數(shù)為6齒（16齒）?？梢钥吹矫總€齒的接觸力和相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度。表2：擺線齒輪與針輪同時嚙合的齒數(shù)為7齒（28齒）。各齒的接觸力及相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)角度如表3所示。齒廓間滑動摩擦系數(shù)為常數(shù)f=0.01<5>。金相組織為隱晶馬氏體 結(jié)晶馬氏體 細(xì)小均勻滲碳體（馬氏體≤3級）。
擺針減速機換了偏心軸承再安裝的時候外殼總是安裝補到位，軸也轉(zhuǎn)
根據(jù)多年經(jīng)驗，主要原因有2種。1 是里面裝偏心軸承的那條軸彎了，
只要彎幾十絲就會有影響，肉眼看不出來。2 雙擺線輪減速機的上下位置沒有對好導(dǎo)致軸銷套不能垂直工作【這種情況一般很難完成組裝，因為是不和諧安裝】。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機加工既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟價值。其他得原因可能性很低,這種情況，要與供應(yīng)商聯(lián)系，或某個減速機廠，畢竟我們是專業(yè)的，偉鑫減速機廠愿意為您提供技術(shù)支持
