鈑金件的焊接環(huán)節(jié)，是整個鈑金件加工過程中冷作環(huán)節(jié)中將其各部門結(jié)構(gòu)連接到一起的重要方式之一，所以，通常情況下這一環(huán)節(jié)都會被放置在高溫的背景下進(jìn)行操縱。就目前來說，常見的焊接方式大都通過有弧焊、接觸點焊等方式進(jìn)行。

　　所以，在實際的焊接環(huán)節(jié)，應(yīng)根據(jù)不同鈑金件的性質(zhì)進(jìn)行不同焊接方法的選擇，很大程度上保證焊接形變的減少同時晉升焊接的實際效率情況。例如，在實際的焊接環(huán)節(jié)，首先應(yīng)確定留有的足夠的焊接控制，其次，需要將焊接部位的長度控制較正確，避免泛起鈑金走形的同時優(yōu)化焊接點的荷載情況。

　鈑金是一種針對金屬薄板(通常在6mm以下)的綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其明顯的特征就是統(tǒng)一零件厚度一致。通過鈑金工藝加工出的產(chǎn)品叫做鈑金件。不同行業(yè)所指的鈑金件一般不同，多用于組配時的稱呼。

　　鈑金件具有重量輕、強(qiáng)度高、導(dǎo)電(能夠用于電磁屏蔽)、本錢低、大規(guī)模量產(chǎn)機(jī)能好等特點，在電子電器、通訊、汽車產(chǎn)業(yè)、等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，例如在電腦機(jī)箱、手機(jī)、MP3中，鈑金件是必不可少的組成部門。

　　跟著鈑金的應(yīng)用越來越廣泛，鈑金件的設(shè)計變成了產(chǎn)品開發(fā)過程中很重要的一環(huán)，機(jī)械工程師必需純熟把握鈑金件的設(shè)計技巧，使得設(shè)計的鈑金既知足產(chǎn)品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具制造簡樸、本錢低。

在加工沖壓件中，有時候會出現(xiàn)，沖擊線，滑移線、塌陷、暗坑、表面扭曲等問題，對于沖壓板件來說，外表面產(chǎn)生缺陷是不能允許的，這是怎么造成的呢？ 一、沖擊線、滑移線主要是由于在沖壓過程中，板料和模具接觸后，在應(yīng)力集中處摩擦造成的表面劃痕。塌陷、暗坑、 二、表面扭曲主要是由于零件變形不充分，局部材料應(yīng)變較小，外力釋放后出現(xiàn)的缺陷； 那么怎么消除這些缺陷呢？ ）、消除沖擊線，可以通過改變沖壓圓角、凹模圓角，增加拉延深度，更改壓料面等方法。 ）、消除滑移線，可以通過改變產(chǎn)品形狀（左右對稱）、增大阻力等方式。 ）、消除塌陷、表面扭曲，應(yīng)了解零件在變形區(qū)所產(chǎn)生應(yīng)力梯度的等級，盡量保證產(chǎn)品塑性變形的均勻性。同時通過增大阻力，提高局部形狀應(yīng)變等手段。 隨著科技的發(fā)展CAE及應(yīng)用，越來越多的缺陷能夠在模擬中被識別出來。例如；通過成形的切線位移場可以了解材料的流動情況，為更好的解決零件成形時產(chǎn)生的缺陷提供幫助。