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        某托運人的貨物實際毛重為8噸，體積為lOCBM，按照500KG/FT的折算系數該貨物的毛重計費重量為16FT，而體積計費重量為lOFT，所以該票貨物的計費重量為16FT;再比如，某托運人的貨物實際毛重為8噸，體積為17CBM，按照500KG/FT的折算系數，該貨物的計費重量則為17FTo。科特迪瓦分公司散貨拼箱服務熱線。無船承運人在接收到托運人的委托申請時，應仔細審查合同或資料，看看收貨人有無對提單的要求，如果收貨人不接受“代理提單”時，無船承運人應建議托運人以整箱方式辦理托運，以免帶來終結匯的麻煩。


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1. 美國海關在船開后就會收到出口國發(fā)出的AMS申報數據。

2. 美國當地貨代公司或是清關行必須在船到周接收到有關進口所需單證及船公司的到貨通知。

3. 向美國海關申請進口報關及商檢，向目的港船公司提交單證要求放貨。

4. 將放箱證明給收貨人的拖車行或由當地代理安排運送到收貨人的倉庫。

5. TO DOOR情況下上門交貨物的運作流程：

（1）必須在收貨人準備就緒的情況下交接貨物；

（2）拖車公司只會給予倉庫2小時的裝卸時間，超過按小時計費。上門交貨一定不允許貨物超過美國公路限重。

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     進入70年代，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數增加到1800-2000TEU，航速也由代的23節(jié)提高到26-27節(jié)，這個時期的集裝箱船被稱為第二代。1973年石油危機以來，第二代集裝箱船被視為不經濟船型的代表，故而被第三代集裝箱船取代，這代船的航速降低至20-22節(jié)，但由于增大了船體尺寸，提高了運輸效率，致使集裝箱的裝載數達到了3000TEU，因此，第三代船是節(jié)能型船?？铺氐贤叻止旧⒇浧聪浞諢峋€。