空氣預熱器結(jié)構(gòu)

頂部導向軸承

頂部導向軸承為球面滾子軸承，安裝在軸套上。軸套裝在轉(zhuǎn)子驅(qū)動軸上，并用鎖緊盤與之固定．導向軸承和軸套的大部分處于頂部軸承箱內(nèi)。頂部承箱兩側(cè)焊有槽形支臂，通過調(diào)節(jié)固定在頂部結(jié)構(gòu)上的螺栓和支臂的相對位置來改變轉(zhuǎn)子頂部軸承中心的位置，從而達到調(diào)整轉(zhuǎn)子中心線位置的目的。頂部軸承支臂與頂部結(jié)構(gòu)用8個鎖緊螺栓和上下墊板定位固足，待頂部軸承位置終調(diào)整就位后，即可將上述墊板與頂部結(jié)構(gòu)的翼板焊在一起。頂部軸承采用油浴潤滑，潤滑油等級與底部推力軸承相同。頂部軸承箱上有加油孔、注油器、油位計、呼吸器和放油塞。另外還設(shè)有用于安裝測溫元件的1/2”BSP螺紋孔。

石油化工中加熱爐余熱回收

石油化工生產(chǎn)中的各種類型加熱爐面廣量大，提高這些加熱爐的熱效率意義重大?；厥占訜釥t排煙余熱，用以加熱加熱爐的助燃空氣，是提高加熱爐加熱效率的重要手段。加熱爐的排煙溫度一般在260℃～350℃左右。如將煙氣溫度降低到160℃，則可將助燃空氣從常溫提高到120℃以上，加熱爐的效率可以提高6%～10%。熱管換熱器體積緊湊、壓力降小、布置靈活、可控制腐蝕，因此特別適合于加熱爐的余熱回收。早在二十世紀七十年代我國就有研究人員開始進行了用熱管回收煉油廠加熱爐余熱工作的研究開發(fā)。

對中型合成氨煤造氣工段采用熱管技術(shù)的途徑

①在原有廢熱鍋爐后加一臺熱管低溫余熱回收裝置，將廢熱鍋爐出口270℃的氣體降至140℃，同時將下行煤氣（約200℃）也經(jīng)過熱管裝置，可以回收下行煤氣約60℃溫差的熱量。熱管裝置可以是氣-氣式的，即用回收的低溫余熱加熱進入煤氣爐的空氣或過熱低壓水蒸汽。也可以是熱管省煤器的形式，加熱廢熱鍋爐的給水。

熱管技術(shù)的工業(yè)化成果，凝結(jié)了熱管技術(shù)開拓者、研究者和實踐者的心血，各領(lǐng)域的工程技術(shù)人員在了解熱管技術(shù)真諦和工業(yè)應用成果后，結(jié)合各自行業(yè)工藝流程的具體情況，充分發(fā)揮熱管技術(shù)的特性和優(yōu)越性，并將其靈活應用，定會創(chuàng)造出新的應用成果，為節(jié)能減排、余熱回收降耗貢獻力量。

回轉(zhuǎn)式空預器簡介

由于空氣預熱器在運行時空氣側(cè)的是正壓，煙氣側(cè)是負壓，空氣會通過密封片和扇形板、弧形板之間的間隙向煙氣側(cè)泄漏，這將降低送、引風機的出力，從而影響整個鍋爐效率?？諝忸A熱器的漏風率是影響鍋爐效率的重要指標，空氣預熱器漏風率越低，鍋爐效率越高。通過改造空預器來提高鍋爐效率，是非常經(jīng)濟、有效的方法。在熱態(tài)運行狀態(tài)下，空氣預熱器各部件均會因受熱而發(fā)生膨脹，轉(zhuǎn)子會變成蘑菇狀，轉(zhuǎn)子和扇形板、弧形板之間的間隙會變化，大部分間隙都會變小。熱態(tài)運行狀態(tài)下，如果間隙過大，將導致空氣預熱器漏風率很大，如果過小，將可能導致空氣預熱器卡死?？諝忸A熱器的漏風率是影響鍋爐運行效率的重要因素，所以空氣和煙氣之間的密封，顯得尤為重要，空氣預熱器的密封技術(shù)，也是各空氣預熱器廠家的核心技術(shù)之一。