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甘肅公路鋼塑土工格柵100-100常用指南「華耀工程」

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發(fā)布時間:2021-10-16 04:10  
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視頻作者:泰安市華耀工程材料有限公司









         超過此限應暫停填筑,整個填土施工期限不應小于6個月。   鋼塑格柵的生產工藝不像防滲膜那樣通過熱熔線形流出加工制成,而是以熱塑料為原料經過高溫加壓融化,通過擠壓成網或擠出成網后然后驟冷,緊接著緩慢將其加熱拉伸,將分子鏈高取向拉伸成型。鋼塑格柵的縱橫向拉伸強度高達100到200Mpa,但是由于分子鏈的高取向拉伸,其縱橫向斷裂伸長率僅為3%到8%左右。






         鋼塑格柵整體上限制了地基土的剪切,側面擠出及隆起,由于加筋土墊層的剛度較大,有利于上部基礎荷載的擴散并較均勻地傳遞,分布到下臥軟土層上,較好地提高了地基的承載力,那么鋼塑格柵的功能有哪些呢?我們來看一下。   強度大、蠕變小、適應各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、較大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩(wěn)固性能。  






    當鋼塑格柵用于地基加固時,在其上鋪設的碎石層會穿過鋼塑格柵網孔并嵌于網孔中。只有當碎石層的側向變形被很好地約束,整個加筋墊層才會形成一個穩(wěn)定的,整體的結構。    這時加筋的機理就不能用"張拉膜"理論解釋,而是網孔的嵌鎖作用。而影響嵌鎖作用的因素,實際是影響加筋效果的因素。從節(jié)點強度看,鋼塑土工格柵的節(jié)點與網孔是在生產中同時形成,




           為一個整體;而焊接的鋼塑格柵與經編格柵的節(jié)點都是在縱、橫向加筋帶形成后再二次通過焊接、編結的工藝成型,其節(jié)點強度必然會比拉伸型格柵小。   而節(jié)點強度不夠,就會造成網孔的平面抗扭剛度小,無法很好地約束碎石的側向變形。這應該是造成焊接、經編格柵加筋性能不如拉伸型格柵的主要原因。從網孔大小看,鋼塑土工格柵網孔很大接近100mm


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