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特種運輸是指對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行運輸,運輸物種包括:危險品運輸、三超大件運輸、冷藏運輸、特殊物品運輸及特種柜運輸?shù)?。特種貨物一般包括:大型特型笨重物件、危險貨物、貴重貨物和鮮活貨物等。
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物流貨運公司在零擔市場訂單碎片化、運單輕量化的大趨勢下,零擔專線進行及時地轉(zhuǎn)型升級成為企業(yè)的必選項。
在零擔市場訂單碎片化、運單輕量化的大趨勢下,零擔專線進行及時地轉(zhuǎn)型升級成為企業(yè)的必選項。
一般來說,網(wǎng)點數(shù)不是專線的核心能力,發(fā)車量則是衡量專線的重要指標,而目前有的專線已經(jīng)超越了點對點的模式。開始從單點對多區(qū)域的“扇形”模式,向區(qū)域?qū)^(qū)域的“啞鈴”模式轉(zhuǎn)變。
物流企業(yè)戰(zhàn)略重組的動機
戰(zhàn)略重組的重要意義已被越來越多的物流企業(yè)所認識,但具體到特定物流企業(yè)的戰(zhàn)略重組動機,則各不相同。總的來看,這些動機主要包括:
【1】經(jīng)營動機提高利潤水平。物流企業(yè)經(jīng)營的本質(zhì),在于充分利用資源,謀求更多利潤。重組是企業(yè)獲取資源的重要手段之一,這種資源結(jié)合不是簡單的相加,而是優(yōu)勢互補的有機組合,意味著利潤創(chuàng)造能力的提升。
【2】發(fā)展動機擴大市場份額。物流企業(yè)經(jīng)營的成敗,體現(xiàn)在企業(yè)競爭的成敗。物流企業(yè)間的競爭集中體現(xiàn)在于對特定市場的爭奪。物流企業(yè)為了取得有利競爭地位,就必須依靠戰(zhàn)略重組來提高市場份額,迫使競爭對手退出市場。
零擔物流“痛”的表現(xiàn)
【1】零擔快運成競爭中心,市場爭奪硝煙四起零擔快運如今成為公路貨運業(yè)的競爭中心,合同物流轉(zhuǎn)型零擔快運,今年新進排行榜的恒路;從鐵路貨運轉(zhuǎn)型公鐵通吃,如中鐵物流、遠成物流;快遞切入快運,如百世快運、亞風快運;去年貫穿全年的都是零擔網(wǎng)點、客戶戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)、人才戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)。
【2】受宏觀經(jīng)濟影響,零擔市場整體發(fā)展放緩盡管市場競爭更加激烈,但零擔市場增長卻在去年開始放緩,究其原因,一是貨量減少,二是成本增加。受累于宏觀經(jīng)濟影響,采取網(wǎng)點直營的零擔快運企業(yè)營收增長不多,甚至持平或略有下降,只有德邦的增速仍然不低。