由于早期的集裝箱建筑技術簡陋，難以通過建筑規(guī)范，同時該類型的建筑只能屬于臨時性建筑，期限短，并超過期限后需進行拆除或遷移，因此大多數(shù)項目的功能只能局限在辦公用途或展覽館使用。

我國目前集裝箱建筑大多用于商業(yè)街、辦公路、酒店民宿展廳、售樓部等等各種熱門建筑。集裝箱作為一種新的造型工具和結(jié)構(gòu)工具，逐漸展現(xiàn)出獨特的魅力和發(fā)展?jié)摿Γ慨a(chǎn)、汽車、美妝、科技品牌都在運用集裝箱元素和工藝，各行各業(yè)都掀起了「集裝箱」風潮。

集裝箱建筑規(guī)模不斷增大，建筑難度也不斷，箱體在建筑設計上的性能也被不斷推陳出新。

集裝箱建筑材料：

1、木

用木頭材料建成的集裝箱房屋機械強度大，抗機械損傷的能力強，可承受巨大碼的載荷。并且這種用木頭支撐的集裝箱房屋還可進行回收再利用，有效地節(jié)約成本。售后好的主任集裝箱房屋不生銹，綠色環(huán)保。而在它成為廢品時，還可以進行綜合利用。便于建造為人們提供方便有效的空間。

2、不銹鋼

用鋼材料建制的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)牢、水密性好、焊接性高。而評價高的住人集裝箱房屋會用不銹鋼進行集裝箱房屋的建造，這種不銹鋼材料建成的集裝箱房屋表面美觀以及使用可能性多樣化，比普通的鋼材的耐化學性更突出，也更長久耐用，而且這種材料具有耐腐蝕性好、強度高的特點，因而使用這種不銹鋼薄板能夠更好地達到抗火的目的。

集裝箱運輸出口程序：

（1）拼箱貨裝箱－－發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負責裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（ConTAINER LOAD PLAN）。

（2）整箱貨交接－－由發(fā)貨人自行負責裝箱，并將已加海關封志的整箱貨運到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗收貨物。

（3）集裝箱的交接簽證－－CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發(fā)貨人。

（4）換取提單－－發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運輸經(jīng)營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結(jié)匯。

（5）裝船－－集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運。

集裝箱建筑用途大致分類

1、工程建設相配套的建筑用途；

2、與交通運輸行業(yè)相關的建筑用途；

3、與緊急突發(fā)事件和自然災害相關的保障措施相配套的建筑用途。

但隨著全球化趨勢的發(fā)展，我國近些年也出現(xiàn)了一批專業(yè)化的集裝箱建筑營造單位，把一些國外的改造技術引進國內(nèi)?，F(xiàn)如今，我國集裝箱建筑也已經(jīng)擴展到商業(yè)、教學、居住等各個領域，建造核心逐漸向更舒適、更便捷、更耐用、更環(huán)保的理念發(fā)展。