歐洲空運代理公司與國際快遞的區(qū)別是什么呢？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧。我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

大家對于國際空運與國際快遞的定義都有一定的模糊，我們潛意識就覺得他們應(yīng)該是一回事。國際快遞與國際空運的幾大區(qū)別如下：

1、適用對象

小批量貨物（小于45公斤，包括文件）一般走國際快遞。

大批量貨物（大于45公斤）一般走國際空運。

2、運輸主體

國際空運的運輸主體是各大航空公司及貨運公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到的目的地(也就是收貨方城市的機場)。

國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS、DHL中外運敦豪、美國UPS聯(lián)合包裹、美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。

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大家知道什么是歐洲空運代理公司嗎？想必很多人不是很了解吧，那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧，我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

空運不是國際快遞的一種嗎？這之間其實是有一些區(qū)別的，讓我們來詳細解答一下什么是空運吧！空運首先，空運并不等于國際快遞，國際快遞是由快遞公司專門進行負責(zé)運輸?shù)?，而空運是各個航空公司所附帶的服務(wù)，一般是不接受小件的，空運所接受的貨物大概在40kg以上，這就是國際快遞與空運的一大區(qū)別了，還有一個區(qū)別就是國際快遞公司一般都是寄送到門的，而空運服務(wù)既有到門的服務(wù)，也有只到港/機場，需自提的情況，具體的需要根據(jù)航空公司來分析。

我們提到過中國郵政有一項服務(wù)是航空大包，那么航空大包等于空運嗎？不是這樣的，航空大包仍然屬于國際快遞的一種，只是名字有點像空運，航空大包一般的限重是2-30kg，而空運的起始要求重量就比航空大包高了很多。

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歐洲空運代理公司收貨的時候，我們應(yīng)該怎么做呢？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧，我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

一般情況下空運貨物到達目的機場后，航空公司會根據(jù)主單上顯示的收貨人信息，發(fā)送貨物到貨通知書給其收貨人，通知收貨人貨物達到信息并讓收貨人及時安排清關(guān)提貨。

在這個環(huán)節(jié)中，主單的信息顯得格外重要。正確完整的公司公司名稱、地址、 電話、聯(lián)系人等一系列信息都需要顯示在主單中，以便航空公司能準確及時聯(lián)系到收貨人。

沒有空運提單，收貨人能提貨嗎？

空運運單和海運提單的作用完全不同，其并非是物權(quán)所有的憑證。

因此沒有空運提單，客戶只要具備到貨通知書且能證明收貨人是主單上的收貨人，即可提貨。

國際空運提貨要運碼嗎？

國際空運的提貨流程：

1.發(fā)貨人在拿到航空運單后，同商業(yè)以及箱單，通過傳真給目的機場那邊的客戶。

2.貨物抵達目的機場后，航空公司一般都會通知收貨人去提貨

3.收貨人帶上發(fā)貨人傳真的單據(jù)，公司介紹信，提貨人明證件就可以去航空公司倉庫或代理倉庫提貨了。

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