采用優(yōu)惠套裝

優(yōu)惠套餐是將一些產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品組合在一起，在平臺(tái)上銷售。當(dāng)然賣方也可以采用捆綁銷售的方法，一起銷售有補(bǔ)充性的產(chǎn)品。

根據(jù)亞馬遜的規(guī)則，賣方可以自己制作捆綁產(chǎn)品。若是選擇優(yōu)惠套裝的話，那么也只有亞馬遜目錄里面存在產(chǎn)品優(yōu)惠套裝，才可以刊登銷售。另外，與單獨(dú)銷售相比，捆綁銷售和優(yōu)惠捆綁銷售都能節(jié)約很多成本！

亞馬遜輕小物流計(jì)劃

亞馬遜的輕小物流計(jì)劃有助于部分賣方將FBA物流成本降低20%左右。

通過深入了解亞馬遜FBA的各項(xiàng)選擇，賣家可以節(jié)省資金，提益。隨著亞馬遜不斷拓展其物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)各類選擇的分析顯得越發(fā)重要，賣家在物流選擇和庫存選擇方面需注意不能一層不變，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改。

浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。

滯箱費(fèi)

為了加速集裝箱的流通，避免積壓，船公司為集裝箱制定了免費(fèi)使用期限。在這個(gè)期限內(nèi)內(nèi)，貨物占用集裝箱可免費(fèi)，超過期限，貨物占用集裝箱則需要支付定額費(fèi)用，這就是“滯箱費(fèi)”。

滯箱費(fèi)按天計(jì)算。出口的話，一般為7天。進(jìn)口中常會(huì)產(chǎn)生滯箱費(fèi)，在船靠岸后幾天內(nèi)（比如十天）箱子可以免費(fèi)使用，超過規(guī)定時(shí)間就會(huì)收取費(fèi)用。所以船到港后，必須及時(shí)完成進(jìn)口清關(guān)以及安排提貨，并且將空箱及時(shí)歸還到船公司的地點(diǎn)，特種箱免費(fèi)使用的時(shí)間要短一些。當(dāng)然，不同的船公司有不同的規(guī)定，具體的天數(shù)要向船公司詢問。如果是客戶的SOC箱，則不存在滯箱費(fèi)。

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4、在提柜時(shí)，沒有拖車拖柜

⑴ 先與貨主取得聯(lián)系，是否可以將拖裝時(shí)間稍做推遲。

⑵ 若時(shí)間急迫，則臨時(shí)安排另一家拖車公司前去拖柜延遲進(jìn)場。

5、拖車至堆場提柜時(shí)，堆場卻沒有需要的貨柜

A、馬上與船東聯(lián)系，詢問其他堆場是否還有該船東的貨柜

B、至船代處更改設(shè)備交接單（正常上班時(shí)間）

C、若非正常上班時(shí)間拖柜：

①船東確認(rèn)貨柜所在堆場后，出具一份借柜確認(rèn)

②借柜貨代填寫借柜保函，加蓋貨代章。（顯示柜型柜量和船東）若為凍柜，則還應(yīng)描述通風(fēng)口和溫度；若為柜檢柜，則直接調(diào)用已柜檢合格的集裝箱。

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貨物蓋申報(bào)后，再次更改數(shù)據(jù)蓋完申報(bào)章后，一般不允許再次更改數(shù)據(jù)，如需更改則應(yīng)當(dāng)出示一份加蓋貨代公章的保函，注明發(fā)貨人，提，船名航次，開航日期及新舊數(shù)據(jù)。

船代已截排載，而貨物急需出口出具一份致船代的添載保函（加蓋貨代公章）交由報(bào)關(guān)行辦理，可以同時(shí)排載、申報(bào)、報(bào)關(guān)投單。

貨物超出目的港限重，無法進(jìn)場出具一份致船東的保函說明一切后果由貨代承擔(dān)，并加蓋貨代公章。

起運(yùn)港碼頭與提箱地點(diǎn)分別在島內(nèi)或島外兩個(gè)不同的區(qū)域這對(duì)于拖車的費(fèi)用有著至關(guān)重要的影響，注意產(chǎn)生新的過路費(fèi)。

貨柜已進(jìn)場，但是由于特殊原因需要重箱出場重箱進(jìn)入碼頭后，因故必須移出碼頭處理后重新進(jìn)碼頭出口，或者移到另一碼頭出口，需提供發(fā)貨人/拖車公司的相關(guān)說明和海關(guān)的驗(yàn)放資料、重新排載的托運(yùn)單提箱聯(lián)等，到船代處辦理重箱移場手續(xù)。