鏈輪高頻淬火設備應用廣泛，主要有下面幾大應用領域：

1、直徑300以下鏈輪的熱處理。

2、機床導軌的淬火處理。

3、各種釬具、鉆具的焊接。

4、Φ100 mm以下軸類的淬火處理;直徑350以下齒輪類的淬火處理。

5、Φ35以下螺栓、螺母的熱變形;Φ35m以下的圓鋼、方鋼透熱鍛造。

鏈輪高頻淬火設備具有的特點：

1、采用仿形感應器對各種鏈輪進行表面淬火。

2、采用立式淬火機床，在經(jīng)過淬火之后，產(chǎn)品質(zhì)量提高、變形量小。

3、感應加熱設備質(zhì)量穩(wěn)定可靠，硬質(zhì)達到材質(zhì)要求的硬度，淬硬層合格。

4、操作簡單方便，自動化程度高，只需一次編程、一次開機，所有工位即可按照預設程序，全部自動操作完成，省時省力，節(jié)能環(huán)保無污染。

為什么銷軸生產(chǎn)廠家都選用銷軸淬火設備

銷軸的熱處理方式有多種，為什么銷軸生產(chǎn)廠家都選用銷軸淬火設備?簡單的說就是銷軸淬火設備熱處理效果好，詳細的就要從多方面來比較了。

首先我們先弄明白什么是銷軸，銷軸是一類標準化的緊固件，既可靜態(tài)固定連接，亦可與被連接件做相對運動，主要用于兩零件的鉸接處，構成鉸鏈連接，用于定位和緊固零部件，在很多的設備、機械上都有用到，對于銷軸的質(zhì)量要求要高，為提高銷軸的硬度和耐磨度，銷軸的生產(chǎn)廠家選用銷軸淬火設備進行淬火。凸輪軸采用淬火設備進行淬火熱處理，其熱處理工藝主要是通過感應器實施的。

銷軸淬火設備是專門針對銷軸研發(fā)的一類淬火設備，其實銷軸的淬火設備選不只這一種，但銷軸淬火設備卻成為了廠家的，就是因為更適合，實際生產(chǎn)中效果和效率都好。

銷軸淬火設備配淬火機床適用于批量銷軸淬火：

1、采用數(shù)字控制系統(tǒng)，性能先進、使用方便，定位準確。

2、自動化程度高。

3、生產(chǎn)。

4、氣動自動上料。

5、可遠控和配接紅外測溫，實現(xiàn)溫度的自動控制，提高加熱質(zhì)量和簡化工人操作。

車軸感應淬火設備

感應器研制車軸是一個變直徑的圓柱體,要實現(xiàn)全長表面淬火在很大程度上取決于感應器的結構設計與制造。為了避免發(fā)生脆性斷裂,滿足強度與韌性的要求,目前車軸常采用調(diào)質(zhì)或正火工藝,但往往因疲勞與微動磨蝕磨損性能欠佳,而沒有達到應有的使用壽命。加熱用感應器的設計應主要考慮①使被加熱零件的表面溫度均勻;②感應器損耗小,電;③感應器冷卻良好;④制造簡單,有足夠的機械強度,操作使用方便。車軸加熱感應器用矩形紫銅管制造成圓形感應器,并通水冷卻,零件加熱后由用附帶噴水圈進行噴射冷卻。為了保證在感應加熱中盡可能地減少漏磁,提高加熱效率,感應器與零件之間的間距盡可能小,但要有足夠的間隙,保證使感應器能與車軸的相對運動順利進行。因此,選擇圓環(huán)形感應器內(nèi)側與車軸輪座表面之間的距離為5～6ｍｍ較為合適。

加熱設備頻率的選擇感應加熱的電流透入深度與電流的頻率成反比,必須正確選擇中頻發(fā)生器設備的中頻電流頻率,以實現(xiàn)一定加熱深度的感應加熱。雙工位可單獨執(zhí)行淬火程序,可對凸輪軸的各軸承檔、凸輪檔、偏心輪檔單獨進行加熱、淬火。正確選擇加熱電流頻率可實現(xiàn)技術要求,提高熱處理質(zhì)量,充分發(fā)揮設備的效能,提高生產(chǎn)率,節(jié)省電能。感應器的電頻率選擇與零件的直徑大小有關,大直徑零件可采用較低的頻率,所以對于直徑很大的車軸,選擇下限頻率中頻電源作為車軸感應加熱的中頻加熱設備。

冷卻器的研制車軸中頻感應表面淬火,冷卻是關鍵。若不對稱，還可能造成間隙小的一側發(fā)生感應器與零件短路打弧，使感應器早期損壞。因為車軸鋼的含碳量低,臨界冷卻速度高。選擇適當?shù)睦鋮s方法和冷卻介質(zhì),才能使淬火區(qū)獲得馬氏體組織。因此,冷卻器的合理設計就顯得致關重要。所以 ,噴水圈噴水孔采用多排交叉分布,為防止靠近感應器處噴水孔噴射水柱飛濺影響加熱效果。

淬火機床的研制為盡可能減少車軸淬火后的變形,淬火機床采用豎立式,車軸垂直放置，自身旋轉(zhuǎn),以使車軸圓周表面的加熱均勻。淬火機床上的中頻變壓器連接加熱用感應器一起可沿車軸縱向上下移動 ,移動速度采用變頻連續(xù)可調(diào)。

提升齒輪硬度的方式：感應加熱及淬火

齒輪旋轉(zhuǎn)淬火（使用環(huán)形感應器）

旋轉(zhuǎn)淬火是的感應齒輪硬化方法，并且它特別適用于中等大小的齒輪。批量生產(chǎn)時，發(fā)生批量事故風險較大，需要嚴格的質(zhì)量控制體系和較高的質(zhì)量控制水平來進行控制。在加熱期間旋轉(zhuǎn)齒輪以確保能量的均勻分布?？梢允褂铆h(huán)繞整個齒輪的感應器。當應用感應器時，有五個參數(shù)對硬度起主要作用：頻率，功率，循環(huán)時間，感應器幾何形狀和淬火條件。通過加熱時間，頻率和功率的變化獲得的感應淬火圖案。通常，當僅需要硬化齒尖時，應結合較短的加熱時間來施加較高的頻率和較高的功率密度。為了硬化齒根，使用較低的頻率。

感應淬火是一個兩步過程：加熱和淬火。兩個階段都很重要。在旋轉(zhuǎn)淬火應用中有三種方法來淬火齒輪

1.將齒輪浸入淬火槽中。這種技術特別適用于大齒輪；

2.使用集成噴霧淬火“就地”淬火。中小型齒輪通常使用這種技術淬火；

3.使用位于感應器下方的單獨的同心噴霧滅火塊（淬火）。加熱設備頻率的選擇感應加熱的電流透入深度與電流的頻率成反比,必須正確選擇中頻發(fā)生器設備的中頻電流頻率,以實現(xiàn)一定加熱深度的感應加熱。淬火-蒸氣層，沸騰和對流熱傳遞的三個階段的經(jīng)典冷卻曲線不能直接應用于噴射淬火。由于噴射淬火的性質(zhì)，兩個階段被大大抑制。同時，在對流階段期間的冷卻更嚴重。齒輪幾何形狀和轉(zhuǎn)速是在齒輪淬火期間對淬火流動和冷卻嚴重性具有顯著影響的其它因素。同樣重要的是避免感應器和淬火系統(tǒng)相對于齒輪和齒輪擺動的偏心。即使齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪擺動將導致齒輪的特定部分在加熱期間更熱，因為不管旋轉(zhuǎn)，它將總是更靠近線圈。除了不均勻加熱以外，擺動還引起不均勻淬火，導致額外的硬度不均勻性和齒輪形狀變形。已經(jīng)報道，使用齒輪旋轉(zhuǎn)硬化技術而不是“逐齒”或“間隙”方法在齒根內(nèi)獲得更有利的壓縮應力。