受力體系：

一般跨度較小，均按柱底鉸接，柱頂鉸接的模型來設計。

一種是柱底和埋件角焊縫連接，柱頂和鋼梁也是角焊縫連接，柱頂和柱底設置斜撐連接（圖一）。

另一種是柱底和埋件角焊縫連接，柱頂和鋼梁也是角焊縫連接，但在頂部設置隅撐，形成三角形剛體。

平面尺寸的確定：

平面尺寸一般由工藝專業(yè)定，但有的時候為了避開設備或是建筑專業(yè)的一要求，可以調(diào)整一下梁跨度，改變一下柱的位置，或是懸挑一段鋼梁，具體問題需具體對待。

另外鋼柱的位置也比較重要，有的時候，鋼平臺立腿離混凝土柱子很近，此時，可以取消鋼柱子改在柱側做鋼牛腿，既節(jié)約了鋼材，又給鋼平臺提供一個側向的強支撐。

對受有較大動力荷載或有重量很大設備的鋼結構平臺，也宜與廠房柱脫開，直接支承于獨立柱上。

鋼結構平臺結構的防護措施

受高溫作用的鋼結構平臺，應根據(jù)不同情況采取防護措施，例如;

1.當鋼結構平臺可能受到熾熱熔化金屬的份害時，應采用磚或耐熱材料做成的隔熱層加以保護。

2.當平臺結構的表面長期受輻射熱達150℃以上，或在短時問內(nèi)可能受到火焰作用時，應采取有效的防護措施，如采用金屬隔熱板、磚或耐熱材料等做成的隔熱層加以保護。

生產(chǎn)企業(yè)車間鋼結構平臺：鋼平臺在設計時要充分考慮工作人員數(shù)量、機械設備重量、生產(chǎn)生活物資的重量等，可設計為200~600公斤每平方米之間，生產(chǎn)管理車間鋼平臺通過樓面多采用壓型鋼板上澆混凝土或花紋鋼板。 鋼平臺的承載能力越大，使用的底座和鋼材越大，相應的成本越高。鋼平臺，旨在確保同樣的“樓宇安全標準”，不能強行及盲目安裝，建筑鋼材由專業(yè)公司來定制。

鋼結構平臺的幾種連接方式：

焊縫連接是通過電弧產(chǎn)生的熱量使焊條和焊件局部熔化，經(jīng)冷卻凝結成焊縫，從而將焊件連接成為一體。鋼結構平臺的這種連接方式有節(jié)約鋼材，制作方便，連接剛度大，密封性能好等優(yōu)勢。

螺栓連接方法可分為可分為摩擦型和承壓型兩種。摩擦型連接在承受剪切時，以外剪力達到板件間可能發(fā)生的較大摩阻力為極限狀態(tài)，當超過時板件間發(fā)生相對滑移，即認為連接已失效而破壞。承壓型連接在受剪時，則允許摩擦力被克服并發(fā)生板件間相對滑移，然后外力可以繼續(xù)增加，并以此后發(fā)生的螺桿剪切或孔壁承壓的破壞為極限狀態(tài)。