其實作為一種建筑，其在設計之初就已經(jīng)明確了防火的設計思路，以耐火和安全綜合特性進行設計，而不是按照傳統(tǒng)抗火耐火的設計方式來。膜結構車棚的內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，這樣一來不但可以有效加強頂部強度，還可以讓車棚看上去通風，采光效果好。有一些車主是露天放置的，大家在路邊可以看到自家搭建的汽車停車棚，都知道車棚是我們雨季的好伙伴，替我們遮風擋雨，任勞任怨。

 停車棚膜結構排水孔型排水體系，經(jīng)過在棚頂?shù)投俗鲆粋€排水孔，污水和雨水經(jīng)過棚透過排水孔排出，這種一般用于膜結構泊車棚。龍骨架要采用方鋼焊接龍骨架，這樣的架子實用性強，可以有效的抗風、防震，為了可以長久使用，我們還可以在外面噴涂防腐蝕漆料。膜結構停車棚立柱底腳一定要使用10mm厚度的板與預埋件牢固焊接住，而預埋件需要用混凝土澆筑，并且使用螺栓固定緊實。

 成碳劑：成碳劑在分解溫度上要和催化劑相匹配，當采用聚磷酸胺作催化劑時就應用熱穩(wěn)定性高的含高碳多羥基化合物作成碳劑。車棚膜材涂敷法又分為刮涂層法、滾筒涂層法及雕刻滾筒涂層法。滾筒涂層法是用數(shù)個滾筒將涂敷液邊轉移邊涂敷在基布上。刮涂層法：是用刮在基布上涂敷一定量的涂敷液，涂層的厚度由刮與基布之間的間隙來調整。用此方法也可加工薄型材料。