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船用主機(jī)軸帶穩(wěn)頻發(fā)電機(jī)簡介

1.主機(jī)軸帶穩(wěn)頻發(fā)電機(jī)的應(yīng)用

船舶在選用主柴油機(jī)時，要考慮海況，船況，柴油機(jī)安全等功

率儲備。該儲備須達(dá)到額定功率的10%～15%。堅固螺帽既要保證擰緊又不能過緊而引起燕尾槽和V形絕緣環(huán)變形。如果船舶航行于平靜的海面，并且船舶出廠不久或塢修之后，這時海況及船況良好，主柴油機(jī)就有較大的功率儲備沒有得到充分利用，另外，主柴油機(jī)大都在部分負(fù)荷下運(yùn)行，而在低于75%～85%額定功率的低負(fù)荷下運(yùn)行時，其經(jīng)濟(jì)性將下降，如果利用軸帶發(fā)電機(jī)，

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一般在重新裝配時，將調(diào)節(jié)齒桿拉到大供油量的位置上，調(diào)節(jié)齒輪鎖緊螺釘處的開槽中心線和控制套筒開槽及柱塞？耳的中心線與泵體頂孔中心線，應(yīng)在一條直線上，并正對著示體，幾個分泵的柱塞都一樣，其供油量就基本合適

⑵調(diào)節(jié)齒桿的檢修

調(diào)節(jié)齒桿應(yīng)保證其移動靈活，不可有絲毫阻滯現(xiàn)象。發(fā)生阻滯的原因有；齒桿與襯套之間配合間隙過小，柱塞咬住或彈簧折

斷卡住，齒桿與調(diào)節(jié)齒輪嚙合間隙過小等。應(yīng)根椐原因，查找病根，予以排除。如齒桿與襯套配合過緊，可用鉸刀進(jìn)行鉸削。

 i. 換向器升高電線頭脫焊、重新焊接;

 j. 接線板、電容器損壞換新;

 k. 電機(jī)引出線內(nèi)部聯(lián)接線換新;

 l. 電機(jī)外殼除銹、油漆。

3.1.3 大修工程包括的內(nèi)容如下

  a. 中修工程的全部內(nèi)容3.1.2全部項目;

  b. 電機(jī)各類繞組全部或部分換新;

  c. 交流鼠籠轉(zhuǎn)子導(dǎo)條全部或部分換新、燒焊;

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3.4.6  拆下磁板時應(yīng)注意每極的墊片數(shù)量并作好相應(yīng)的標(biāo)記妥加保存。

3.4.7  繞組拆卸時應(yīng)正確做好原始數(shù)據(jù)的測量記錄其中包括線圈外形尺寸、線徑、

匝數(shù)、連接方法、繞組間的相互位臵、節(jié)距、繞組形式以及絕緣材料的規(guī)格、牌號、厚

度等。

3.4.8  拆除轉(zhuǎn)子鋼絲箍時應(yīng)測量鋼絲的直徑、層數(shù)、匝數(shù)及距離鐵芯的位臵并做

好記錄。

3.4.9  拆除槽模 記錄槽楔的材料及尺寸。