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發(fā)布時間：2020-10-14 09:32
華菱電動牽引車
華菱星馬在純電動牽引車布局方面比較積極，在純電動牽引車產品上也是布局的一家企業(yè)。產品上，華菱星馬布局的純電動牽引車產品有6X4和4X2的牽引車：
（1）6X4純電動牽引車。港口內的集裝箱運輸非常純電動牽引車的運營工況，一是集裝箱運輸基本不會超載，對于純電動牽引車來說可以輕松應對。有249.7kWh、281.92kWh、322kWh和350kWh四種電量車型，主銷的281.92kWh和322kWh的電量車型均采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池包；電池包放在駕駛室后方，續(xù)航里程在200km~250km之間。
整車尺寸為7390×2550×3835mm，軸距3800 1350mm。動力上，采用永磁同步電機，額定功率為250kW，峰值功率為360kW，額定扭矩為1600Nm，峰值扭矩為2800Nm。
（2）4X2牽引車。有281.92kWh和258.04kWh兩種電量車型。而智能表現(xiàn)上來說，他本身的車載系統(tǒng)還支持中英文雙語切換，非常的時髦，擁有胎壓監(jiān)測、車道偏離、遠程聯(lián)機等。整車尺寸6720×2550×3800mm，軸距為4200mm；動力上，采用永磁同步電機，額定功率為120kW，峰值功率為200kW，峰值扭矩為1700Nm，相比6X4純電動牽引車動力小了不少。
華菱星馬以換電模式為切入口，與融和電科、特百佳、玖行能源等共同研發(fā)并推出了智能換電重卡，現(xiàn)場交付了30臺換電重卡，助力北京公鐵綠鏈公司實現(xiàn)整個砂石骨料開采、運輸、廢料回收全綠色產業(yè)鏈的打造。動力鏈上來說，全新的汕德卡C7H重卡就搭載上了重汽新款MC13H發(fā)動機，這款發(fā)動機來說13L排量，帶來了600馬力，以及扭矩2700N·m，還是國六排放。換電模式作為一種新的商業(yè)運營模式，成為華菱星馬探索新能源道路的重要組成部分。并取得了非常好的經濟、社會和環(huán)保效應。
新能源牽引車未來應用分析
未來，純電動牽引車將在越來越多的場景下應用：
1、港口內的集裝箱運輸。港口內的集裝箱運輸基本是24小時不間斷的運輸，集裝箱為標準的20尺柜和40尺柜。
港口內的集裝箱運輸非常純電動牽引車的運營工況，一是集裝箱運輸基本不會超載，對于純電動牽引車來說可以輕松應對；
二是按照港口的要求，車輛行駛速度基本維持在30公里每小時以下，在低速情況下，對于純電動牽引車來說能非常的節(jié)省電能，而燃油牽引車在此速度下會非常的耗油；
三是日均行駛里程不會太遠，且港口為封閉區(qū)域，純電動牽引車的充電設施建設起來相對也容易許多，充電也不會那么的麻煩。
同時對于主機廠來說，可以根據(jù)港口的運營特性，進行精準設計，以實現(xiàn)設計出適合港口內的運輸車輛，達到的全生命周期成本。
2、短途城際運輸。對于長三角、珠三角、福建等諸多港口之間來說，很多情況下行駛里程一般不超過200km，且多為輕拋的工業(yè)品運輸，非常適合純電動牽引車。這套動力鏈來說，總結起來優(yōu)點就是：油耗有保證，性能有保證，可靠性有保證，即便與國際重卡相比也絲毫不懼。但沿途的充電樁設施的建設是一個非常大的挑戰(zhàn)，這就需要各地政府去推動。3、煤炭、鐵粉鋼材和砂石的短途運輸。由于國家一直在大力提倡“公轉鐵”運輸，因此對于長途公路運輸?shù)臓恳噥碚f相對比較致命。
尤其是河北、山西等煤炭和鋼鐵大省，轉鐵路運輸后，煤炭出產地之鐵路之間的運輸就需要牽引車進行倒短運輸，這對于純電動牽引車來說是一個非常合適推廣的機會。
禁止公路運輸！大宗物流卡友的冬天來了-3
7月1起禁止生產國五車除了各省市在加快污染治理以外，5月15日，生態(tài)環(huán)境部等四部門聯(lián)合發(fā)布關于調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告：
自2020年7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標準，禁止生產國五排放標準輕型汽車，進口輕型汽車應符合國六排放標準。
本就面臨著低迷運價的卡友們，如今又碰上藍天，更是滿臉愁容。另外，上述這些政策，對于運輸大宗物料的卡友們來說，影響是毋庸置疑的。
三一聯(lián)手道依茨為啥?？祫恿Σ幌懔耍?/p>
有人稱三一開發(fā)自己的發(fā)動機，能夠根據(jù)市場需求研發(fā)更加適用于自己的產品，和德國品質道依茨合作，一定能夠帶來更加優(yōu)異的動力產品；也有人認為，?？蛋l(fā)動機直接是某卡車主機廠產品發(fā)展好壞的命脈所在，三一重卡的發(fā)展或將對這一廠家的卡車銷量產生影響，定然不會為他人做嫁衣裳，從而主機廠與?？蛋l(fā)動機權衡利弊之后停止與三一重卡合作的可能性也未可知。近幾十年里國內的工業(yè)發(fā)展迅速，各主機廠也投入了大量人力物力來進行對新產品的研發(fā)，后能夠勝出的佼佼者正是那些擁有自己的核心技術與能夠迎合上時代發(fā)展潮流的車企。
近，我們發(fā)現(xiàn)三一重卡內部員工在朋友圈中轉發(fā)了一篇題為《是君子就坦蕩蕩，福田康明斯毀約斷供三一重卡，信譽令人唏噓》的文章，文中對福康斷供的行為極為憤慨，同時推測?？禂喙┦侨宦?lián)手道依茨發(fā)展自主動力的主要原因。
