頂管施工的過(guò)程中為什么會(huì)出現(xiàn)地面變形的原因：

1、受擾動(dòng)土體再固結(jié)惹起的空中變形

頂管管道四周土體受施工擾動(dòng)后，將構(gòu)成超靜孔隙水壓力區(qū)。在掘進(jìn)機(jī)分開(kāi)該區(qū)后，超孔隙水壓力降落，孔隙水消散，土體發(fā)作固結(jié)作用，惹起空中沉降。這局部為主固結(jié)沉降，隨后，土體仍會(huì)產(chǎn)生蠕變，發(fā)作次固結(jié)沉降。

2、掘進(jìn)機(jī)抵達(dá)時(shí)的空中變形

當(dāng)掘進(jìn)機(jī)間隔很近時(shí)，位于掘進(jìn)機(jī)正前方的土體，遭到千斤頂推力的擠壓、刀盤的切削剪切力以及振動(dòng)荷載的作用，應(yīng)力狀態(tài)非常復(fù)雜。

頂管工程施工：

(1)頂進(jìn)設(shè)備選型及裝置

選用4臺(tái)QY320型千金頂，其推力為320T

(2)護(hù)鐵及頂鐵

由于頂進(jìn)長(zhǎng)度較大，護(hù)鐵選用U型或圓形護(hù)鐵，以確保管體平安。頂鐵選用矩形端面頂鐵，構(gòu)造為槽鋼和工字鋼焊接成的型鋼。

(3)根底及導(dǎo)軌

坡度與設(shè)計(jì)坡度分歧?；訉?dǎo)軌起導(dǎo)向作用，其高度為13cm，上頂寬度為80mm。導(dǎo)軌裝置時(shí)應(yīng)保證兩軌平行、四角高程和剛度。裝置導(dǎo)軌時(shí)要保證導(dǎo)軌的平面位置，其坡度和設(shè)計(jì)坡度要分歧。還要肯定導(dǎo)軌的高程和設(shè)計(jì)高程分歧。

(4)后背墻

后背墻為型鋼、鋼筋砼后背，鋼筋砼后背梁應(yīng)用工作井鋼筋砼護(hù)臂為后背墻。

(5)出土及下管

出土采用人工挖土卷?yè)P(yáng)機(jī)出土，采用16T吊車一輛，人工配合下管。

頂管施工工作場(chǎng)所的間隔定位

大型程度定向鉆機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)至少32M(120FT)寬，長(zhǎng)55M(160FT)區(qū)域。從進(jìn)端點(diǎn)開(kāi)端，入端點(diǎn)應(yīng)至少在3~5M(10FT)的區(qū)域內(nèi)普通55噸級(jí)定向鉆機(jī)在10~20M，并且由于許多配套鉆桿、鉆具、擴(kuò)孔設(shè)備或配件的設(shè)備沒(méi)有規(guī)則的寄存位置，所以施工現(xiàn)場(chǎng)的鉆機(jī)一側(cè)能夠很多不規(guī)則的小塊為了儉省面積，現(xiàn)場(chǎng)盡可能順利，硬，潔凈，以便當(dāng)施工。由于在頂管穿越施工期間需求大量的淡水，因而有必要將施工現(xiàn)場(chǎng)盡可能靠近水源或便于銜接自來(lái)水管道。普通盡量本人裝備適宜的水源才干時(shí)斷時(shí)續(xù)地停止施工縮短工期。