將混合好的砂漿預先存入中間倉，中間倉砂漿出口高于散裝車入料口。中間倉的容量設計為稍大于罐裝車的容量， 僅作為過度倉使用，而不作為儲存?zhèn)}，因而體積較小?；旌虾玫纳皾{經(jīng)過 U 型螺旋或封閉皮帶輸送機送到斗式提升機的物料入口，提升到中間倉。中間倉內(nèi)部布置物料防分離裝置，因為物料下料高度和橫向滑動距離的減小，從而降低了物料的分離程度。實際上，物料混合均勻后在流動過程中的分離趨勢始終存在， 我們要做的是近可能減少物料的流動， 盡量減少砂漿流動的距離、次數(shù)，并通過輸送形式減少流動過程中的分離。中間倉的設計只是要減少散裝車的等待時間， 提高散裝車的使用效率。隨著干粉砂漿應用量的增加，干粉砂漿運輸方式的合理性受到了更多的關注。

選擇以礦山廢石通過制砂來代替天然砂成為干粉砂漿的骨料；以水泥作為砂漿強度的膠凝材料；用礦山廢石制砂中的細粉料來代替粉煤灰，改變干粉砂漿的稠和、包漿性能；通過選用合理的保水增稠添加劑來調(diào)節(jié)高品質(zhì)砂漿及施工性能；制砂級配、細度模數(shù)及石粉含量調(diào)節(jié)方面，比較合理，對提高預拌砂漿的和易性及密實性都有益處。這就從根本改變了原有砂漿的生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)預拌干粉砂漿顛覆傳統(tǒng)，舍棄烘干，實現(xiàn)資源綜合利用，實現(xiàn)100％散裝運作，無污染、零排放，更節(jié)能、更環(huán)保的目標，這是低碳經(jīng)濟在預拌砂漿行業(yè)的時代呼喚，也是各級散裝水泥管理部門推動這項事業(yè)與時俱進的客觀要求。

干粉砂漿設備的放料口,管道與閥門必須在包裝完成后以及更換物料之前及時清洗.干粉砂漿在包裝完成之后,如不及時清洗,非常容易引起氣動執(zhí)行器部件被干粉砂漿黏結甚至卡死.在進行下一次包裝之時,包裝設備無法再次包裝或者反應非常不靈敏,更無法保證包裝計量精度。用礦山廢石制砂中的細粉料來代替粉煤灰，改變干粉砂漿的稠和、包漿性能。

必須保證干粉砂漿設備的外觀干凈整潔 干粉砂漿包裝設備在使用過程中,由于干粉砂漿飛濺與灰塵沉積,如不及時擦拭清洗,會造成對包裝機表面的污染而影響美觀.沉積的干粉砂漿,有可能會導致計量部件卡死或者失靈,導致包裝精度降低。

砂漿生產(chǎn)線計量配料倉的配料工作按工藝配料順序，啟動加料裝置。先快速向計量配料倉加料至接近值時（具體值調(diào)試時確定），快速加料裝置停止。精加料裝置繼續(xù)加料，逐漸接近配料量，考慮到懸浮量，精加料裝置提前逐漸減速停止（提前量調(diào)試時確定）。同時截止閥立刻關閉，截住可能出現(xiàn)的塌料。儀表隨時跟蹤下料量，精加料裝置停止后，Δt秒，待靜止后，儀表穩(wěn)定的顯示值，為一種物料的工藝配料量。緊接著，第二種物料開始先快速向計量配料倉加料……重復上述程序直至完成全部配料過程。另外一個辦法就是更換現(xiàn)有舊設備，添置新的干粉砂漿設備生產(chǎn)線，現(xiàn)如今的干粉砂漿設備技術已經(jīng)比幾年前的干粉砂漿設備有很大的提高。