4、車輛數(shù)據(jù)服務平臺

   車輛數(shù)據(jù)服務平臺是用戶監(jiān)管中心與車載設備間的核心數(shù)據(jù)管理平臺，具有數(shù)據(jù)的收發(fā)、處理、貯存、查詢、維護、交換、管理功能。系統(tǒng)通過車輛數(shù)據(jù)服務平臺實現(xiàn)GPS車輛管理系統(tǒng)所特有的車輛數(shù)據(jù)集中管理、用戶數(shù)據(jù)分發(fā)的特別功能。車輛數(shù)據(jù)服務平臺具有廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)。廣域網(wǎng)通過路由器、傳輸專線與GSM/GPRS交換中心連網(wǎng)，通過路由器、INTERNET、ISDN、PSTN、ADSL等傳輸網(wǎng)絡與用戶監(jiān)管中心進行遠程接入。4強大的現(xiàn)代化技術,通過定位監(jiān)空自己的人員,真正實現(xiàn)車輛防盜。局域網(wǎng)具有內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)拓撲結(jié)構(gòu)，內(nèi)網(wǎng)配置有NT域服務器、數(shù)據(jù)庫服務器和內(nèi)網(wǎng)通信工作站。

“GPS導航”就是GPS系統(tǒng)根據(jù)你需要到達的目的地，來為你規(guī)劃一個行程路線，通俗的說就是為你領路，這就是大多數(shù)導航產(chǎn)品的主要功能。在這里也要用到“GPS定位”功能，GPS系統(tǒng)需要實時知道你現(xiàn)在所處的位置，并且在地圖上反映出來，從而引導你到達目的地。 所以說，“GPS定位”還是“GPS導航”，這兩個概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別。都是運用天上實現(xiàn)某種目的而已，只不過面對的群體有所不同；GPS定位面對的主要是公司集團性質(zhì)的需求群體，所要實現(xiàn)的是對移動目標的監(jiān)管與調(diào)度。GPS導航面對的是消費群體，所要實現(xiàn)的主要是幫人找到目的地。 GPS導航，需要一個終端，可以是導航儀、GPS手機，GPS一體機、PDA 模塊、筆記本 模塊等。這些終端地圖軟件后可以導航，使用是免費的。這些棘手的管理問題，對傳統(tǒng)的車輛管理手段提出了挑戰(zhàn)，也大大的增加了企業(yè)的綜合的運作成本。GPS定位，在導航終端的基礎上，增加定位通信模塊、微機、編程等，實現(xiàn)GPS定位通信功能，成本等于導航終端的二倍，可以把終端位置發(fā)送到規(guī)定終端上，如運營中心。使用時一般需要繳納年服務費。手機上用的，多為GPS導航終端，無需交納任何費用，即使不上流量卡，也照樣使用導航功能。

車輛油耗監(jiān)控系統(tǒng)“油控寶”--針對物流行業(yè)、企事業(yè)單位、客運行業(yè)的車輛進行費用管理，有效控制車輛的運營成本。車輛管理者在電腦上安裝“油控寶”軟件后，直接在電腦上查看車輛的運行軌跡、行駛路況、停車記錄、行車記錄、油量曲線、加油記錄、里程記錄等情況，車輛的運行情況直觀顯示，“油控寶”管理車輛方便、精準、快捷。比如，某家GPS內(nèi)容運營商提供NBA球賽實況、交易行情，每天新聞等資訊，未必合適。

   對于油耗的成本消耗，是每個物流運輸企業(yè)的頭等大事，現(xiàn)在有了車輛油耗監(jiān)控系統(tǒng)“油控寶”，就可以完美的解決控制油料成本的支出，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多經(jīng)濟效益。