復(fù)雜錨具施工安裝

復(fù)雜錨具施工安裝也叫“定向錨具施工安裝”，是通過一定的技術(shù)措施，使錨具施工安裝的聲響、振動(dòng)、破壞區(qū)域以及破碎物的散坍范圍，控制在規(guī)定的限度之內(nèi)。在城市和工廠往往需要復(fù)雜一些舊的橋梁建筑物或構(gòu)筑物，如：樓宇、廠 房、煙囪、水塔以及各種基礎(chǔ)等，常采用復(fù)雜錨具施工安裝。

復(fù)雜錨具施工安裝考慮的因素很多，包括錨具施工安裝體的幾何形狀和材質(zhì)，使用的藥量、簡(jiǎn)單施工布置及施工方式，覆蓋物和防護(hù)措施及周圍環(huán)境等，其中主要的是裝藥量。

1.采用預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固時(shí)，其錨具的張拉端和錨固端至少應(yīng)有一端為自由活動(dòng)端。

2.預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板加固用錨具可采用平板錨具，也可采用帶小齒齒紋錨具（尖齒齒紋錨具和圓齒齒紋錨具）等。

3.設(shè)計(jì)普通平板錨具的構(gòu)造時(shí)，其蓋板和底板的厚度應(yīng)分別不小于14mm和10mm;其加壓螺栓的公稱直徑不應(yīng)小于22mm。

4.設(shè)計(jì)尖齒齒紋錨具的構(gòu)造時(shí)，其齒深宜為0.3mm~0.5mm，齒間距宜為0.6mm~1.0mm。為了防止尖齒齒紋錨具將預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板剪斷，該類錨具在尖齒處應(yīng)進(jìn)行倒角處理。

劃分進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收批時(shí)，只有在同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下生產(chǎn)的產(chǎn)品，才可列為同一批量。錨固多根預(yù)應(yīng)力鋼材的錨具或夾具應(yīng)以不超過1000套為一個(gè)驗(yàn)收批；錨固單根預(yù)應(yīng)力鋼材的錨具或夾具，每個(gè)驗(yàn)收批可擴(kuò)大為2000套。連接器的每個(gè) 驗(yàn)收批不宜超過500套。

每個(gè)工程或標(biāo)段不宜使用兩個(gè)生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品。

預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器的錨固性能試驗(yàn)方法，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

其挖錨特性是機(jī)器行進(jìn)傾覆，錨具斗由下向上強(qiáng)迫切錨。其發(fā)掘力大，頻率高，實(shí)用于含水量沒有大于27%的I—Ⅳ類錨，它可間接往自卸公共汽車上卸錨，停止錨的外運(yùn)任務(wù)。正錨具挖錨具的工作形式次要有側(cè)向開挖和正向開挖兩種。側(cè)向開挖，就是挖錨具沿行進(jìn)位置挖錨，運(yùn)載送機(jī)器停正在正面裝錨。本法挖錨具卸錨時(shí)，秀臂回轉(zhuǎn)立場(chǎng)小，運(yùn)載送機(jī)器傾覆便當(dāng)，消費(fèi)率高，采納較廣。成都錨具挖錨具動(dòng)土反錨具挖錨具的開挖形式可分成溝端開挖與溝側(cè)開挖兩種。溝端開挖，就是挖錨具停正在溝端，向后發(fā)展著挖錨，公共汽車停正在兩旁裝錨。溝測(cè)開挖，就是挖錨具沿溝槽一側(cè)曲線挪動(dòng)，邊走邊挖。本法挖錨幅度和深淺較小，邊坡易掌握。