錨具也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具是指預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具。

應(yīng)用領(lǐng)域

公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉(cāng)庫(kù)廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等。

錨夾片的熱處理：熱處理的目的是提高錨具的硬度。錨具是預(yù)應(yīng)力的重要工具，因此對(duì)錨具的要求如下：1.構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于加工施工。2.預(yù)應(yīng)力損失小，要使預(yù)應(yīng)力鋼筋盡可能的不產(chǎn)生滑移。3.，本身有足夠的強(qiáng)度和鋼度。4.節(jié)省材料，降低成本。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JT/T 329-2010 交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):該標(biāo)準(zhǔn)代替JT/T 329. 1-1997《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用YM錨具、連接器規(guī)格系列》和JT/T329.2-1997《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則》。

張拉期間應(yīng)采取措施避免錨具、預(yù)應(yīng)力筋受雨水或養(yǎng)護(hù)用水澆淋，防止錨具及預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)銹蝕。安裝限位板、工具錨時(shí)，孔的位置應(yīng)與工作錨墊板一致，不得相對(duì)錯(cuò)位。嚴(yán)禁工作錨墊板與工具錨板混用。張拉過(guò)程中若出現(xiàn)斷絲、滑絲現(xiàn)象，同時(shí)張拉后的鋼絞線劃傷嚴(yán)重則證明限位板高度小了,若張拉后出現(xiàn)夾片錯(cuò)開(kāi)端面不平或有滑絲現(xiàn)象，工作錨外鋼絞線上輕微刮傷則證明限位尺寸太大了。