國內(nèi)集裝箱建筑發(fā)展主要有兩個主要方向

隨著國外對集裝箱廢舊箱體在建筑設(shè)計和建造上的應(yīng)用經(jīng)驗逐漸傳入我國，我國的集裝箱建筑發(fā)展也呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢。但與國外集裝箱以時尚和潮流的身份呈現(xiàn)不同，國內(nèi)集裝箱建筑的發(fā)展主要有兩個主要方向：（1）作為廉價解決居住問題的一種手段，來滿足人們對于臨時性建筑、應(yīng)急建筑、低廉建筑的需求，以大規(guī)模、低價、快速建造為主要發(fā)展目標。

研究集裝箱用于建筑設(shè)計的可能方式

通過對國內(nèi)外經(jīng)過設(shè)計的集裝箱建筑設(shè)計和建造過程進行分析，研究集裝箱用于建筑設(shè)計的可能方式，分析建筑師針對于不同空間和建筑功能的集裝箱適應(yīng)性組構(gòu)利用方法。通過對集裝箱在建造過程中適應(yīng)不同環(huán)境條件的改造方法，提出改善集裝箱熱工性能，提高居住舒適度的方式和策略。1.3.2研究方法在本文研究過程中，主要包含了四種研究方法：文獻研究、理論研究、案例研究和和實際案例研究。在研究過程中，前期以文獻研究和調(diào)查研究為主，并對網(wǎng)絡(luò)、報刊進行了搜索和查詢，并以實地走訪調(diào)研的方式對研究內(nèi)容進行了調(diào)查和資料匯總；中期針對調(diào)查得來的資料內(nèi)容進行了理論分析，對現(xiàn)有材料進行了規(guī)律研究；后期將研究過程中得來的規(guī)律性假說與真實項目中的情況進行了匹配和對照，進一步對實際項目進行研究和分析。這幾個過程在研究的全過程中都有著交替進行，相互影響進行微調(diào)與修改。

如何對從運輸業(yè)淘汰下的集裝箱進行再利用

我國是集裝箱生產(chǎn)一大國，生產(chǎn)能力已經(jīng)達到每年580萬TEU（國際標準箱單位，以20英尺箱體容積為計量單位），全世界96％以上的新造集裝箱由我國生產(chǎn)。同時，我國也是集裝箱淘汰大國，累計有約120萬個集裝箱在中國被淘汰出貨運業(yè)，并且每年在國內(nèi)淘汰出貨運業(yè)的集裝箱多達30萬個。如果將其全部改造加以利用，那么每年可以建造出近450萬平方米建筑面積的集裝箱建筑物。由于集裝箱大修成本很高，一般正常工作10年之后就會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)及圍護鋼板銹蝕強度降低的問題，不適合再作為運輸集裝箱使用。對舊集裝箱的處理方法一般為閑置在碼頭任由銹蝕或者將其回爐煉鋼，這樣的處理方式既不經(jīng)濟也不環(huán)保。如何對從運輸業(yè)淘汰下的集裝箱進行再利用逐漸成為一項社會問題。

集裝箱房屋構(gòu)建的生活社區(qū)

也許，當(dāng)必和必拓的的礦工們次踏上澳西的茫茫原野，即使再人的高薪也無法讓他們在此逗留太久。雖然這里蘊藏著巨大的財富，甚至地面上的塵土都可以生銹，然而屈指可數(shù)的幾家餐館、設(shè)施簡陋的旅店、乏味的酒吧……比起19世紀阿拉斯加那些境況糟糕的淘金客，也許他們的境遇好不了多少，而當(dāng)有了一個以模塊式集裝箱房屋構(gòu)建的生活社區(qū)，這一切發(fā)生了根本變化。