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物流系統(tǒng)柔性范圍是指可供顧客選擇的物流服務范圍，反映物流服務對顧客需求的適應能力。靈活性體現(xiàn)了物流系統(tǒng)從一個狀態(tài)轉換到其它狀態(tài)的困難程度，通?？梢杂脿顟B(tài)間轉換所需耗用的時間和成本來測度。

時間消耗和成本消耗之間存在著權衡關系，為了縮短轉換所消耗的時間，可以增加物流系統(tǒng)相關設施設備和人力的投入，但這大大增加了轉換的成本消耗。

而均衡性是指物流系統(tǒng)狀態(tài)轉換后，物流效率水平和物流精度水平的保持程度。均衡性所考慮的是物流系統(tǒng)在狀態(tài)轉換過程中，物流功能是否受到損害，物流精度和效率是否發(fā)生變化以及變化的程度，因為這可能直接影響物流服務數(shù)量、質量和計劃交貨期的滿足等。

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物聯(lián)網(wǎng)這個概念，在中國早在1999年就提出來了。不過，當時不叫“物聯(lián)網(wǎng)”而叫傳感網(wǎng)罷了。中科院早在1999年就啟動了傳感網(wǎng)的研究和開發(fā)。與其它國家相比，我國的技術研發(fā)水平處于世界前列，具有同發(fā)優(yōu)勢和重大影響力。

2005年11月27日，在突尼斯舉行的信息社會峰會上，國際電信聯(lián)盟(ITU)發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，正式提出了物聯(lián)網(wǎng)的概念。

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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享高速公路上行車的11個注意事項

1.從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能妨礙在主線車道行駛的車輛。

2.應當嚴格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。

3.遵守速度限制規(guī)定，超i速行駛易釀成事故。而車速太低則會妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應當降低。

義烏市劍斌貨運有限公司與您分享高速公路上行車的注意事項

1.高速行駛要始終握穩(wěn)轉向盤，改變車道或超車時，轉向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏。

2.超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉向燈，從超車道超越前車，不準從右側超車。

3.進出隧道光線發(fā)生變化，會影響視力，要適當降低車速，以適應光線的明暗變化。

4.駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經匝道進入一般公路。