安全體感設(shè)備

安全體感道場(chǎng)、體感培訓(xùn)中心------機(jī)械傷害安全體感設(shè)備

1、機(jī)械夾卷安全體感：旋轉(zhuǎn)軸、鏈條、齒輪、同步帶、皮帶皮輥等旋轉(zhuǎn)時(shí)夾卷危害的體感；

2、機(jī)械劃傷安全體感：運(yùn)動(dòng)中鋒利物體劃傷、戳傷的體感；

3、壓力機(jī)安全體感：體驗(yàn)壓力機(jī)的力量及傷害、安全光柵使用體感；

4、氣缸傷害安全體感：體驗(yàn)氣缸的力量，以及余壓造成的破壞體感；

5、高溫體感：了解高溫傷害常見形式，體驗(yàn)不同溫度的感受；

6、重物著落安全體感：高空墜物對(duì)安全帽、安全鞋破壞程度的體感。

機(jī)械作業(yè)體感培訓(xùn)

機(jī)械作業(yè)體感培訓(xùn)是通過將模擬假人放置在皮帶輸送設(shè)備上，模擬人體卷入傷害。在培訓(xùn)過程中，教師會(huì)將模擬假人放在皮帶上并同時(shí)按下啟動(dòng)按鈕，當(dāng)假人頭部進(jìn)入皮帶輸送設(shè)備尾端與防護(hù)罩間時(shí)，假人會(huì)出現(xiàn)巨大的震動(dòng)及損傷。所以考慮購買體感車時(shí)一定要注意是否有夜間行駛用來提醒的燈光，因?yàn)檫@些東西或許能夠挽救生命。與此同時(shí)，學(xué)員也會(huì)感受到，一旦人不慎跌至皮帶輸送設(shè)備的輸送皮帶上，同樣會(huì)隨著皮帶一起向前運(yùn)動(dòng)，直至卡入皮帶輸送設(shè)備尾端與防護(hù)罩間，導(dǎo)致擠壓而身亡。以此提醒學(xué)員在該類設(shè)備旁進(jìn)行相關(guān)作業(yè)時(shí)必須按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)活動(dòng)。

體感目標(biāo)屬性可用性研究

 觸控技術(shù)可以分為兩類,一類是直接觸控技術(shù),用戶直接使用手指在觸摸屏上進(jìn)行目標(biāo)選擇點(diǎn)擊等操作；另一類是非接觸式觸控技術(shù),典型的應(yīng)用就是體感交互。體感交互設(shè)備的出現(xiàn)使用戶能夠在一定距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的操作,僅通過身體本身具有的屬性(肢體動(dòng)作、聲音等)就可以完成人機(jī)交互的過程。在這種不能直接接觸目標(biāo)的情況下,目標(biāo)的大小、目標(biāo)之間距離的設(shè)定就會(huì)對(duì)目標(biāo)選擇的成功率產(chǎn)生很大的影響。正在個(gè)人電子終端發(fā)展的時(shí)代,各類智能手機(jī)、平板電腦的飛速發(fā)展,值得注意的是在傳統(tǒng)的領(lǐng)域:藝術(shù)玩具,也在結(jié)合新科技智能跟上時(shí)代的步伐。如果目標(biāo)相對(duì)過小,會(huì)達(dá)不到體感設(shè)備所能識(shí)別的精度。 通過之前的工作我們得出了理想的目標(biāo)大小,為了驗(yàn)證這一目標(biāo)性能是否具有普遍性,我們?cè)O(shè)計(jì)了目標(biāo)形狀對(duì)比實(shí)驗(yàn),通過對(duì)圓形目標(biāo)和方形目標(biāo)的性能進(jìn)行差異性對(duì)比,得出用戶對(duì)這兩種目標(biāo)形狀的認(rèn)知度不會(huì)對(duì)目標(biāo)選的擇效率產(chǎn)生影響。為了驗(yàn)證目標(biāo)大小在進(jìn)行連續(xù)點(diǎn)擊時(shí)是否依然具有優(yōu)性能,我們?cè)O(shè)計(jì)了隨機(jī)距離目標(biāo)選擇實(shí)驗(yàn),通過實(shí)驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)目標(biāo)寬度與隨機(jī)產(chǎn)生的距離對(duì)目標(biāo)選擇的成功率是有影響的,而性能較優(yōu)的目標(biāo)距離的范圍為400～600pixel,通過實(shí)驗(yàn)我們還發(fā)現(xiàn)人本身的行為習(xí)慣會(huì)增加目標(biāo)選擇的難度。 本研究是體感交互技術(shù)的基礎(chǔ)研究,對(duì)體感交互界面中目標(biāo)的設(shè)計(jì)具有明顯的指導(dǎo)意義。

體感技術(shù)及其在當(dāng)代傳播中的意義與應(yīng)用

    體感技術(shù)被看成是改變傳統(tǒng)“人一機(jī)”對(duì)話模式的產(chǎn)物，它改變了傳統(tǒng)信息傳播的形式，豐富了傳播的內(nèi)容。對(duì)于體感車而言單手握把是相當(dāng)不安全的，尤其是在車多人多的復(fù)雜環(huán)境下，因?yàn)檫@樣講會(huì)讓你很難處理緊急突發(fā)狀況。體感技術(shù)的傳播學(xué)意義出發(fā)，通過剖析其理論意義與實(shí)踐特征，結(jié)合體感技術(shù)在當(dāng)代互動(dòng)傳播領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，指出體感技術(shù)所帶來的獨(dú)特“反饋”機(jī)制可以幫助拉近受眾的認(rèn)知與接受距離，在一定程度上幫助消除認(rèn)知不調(diào)和，在未來的互動(dòng)營(yíng)銷以及信息傳播領(lǐng)域都將得到廣泛應(yīng)用。