太原市晉源區(qū)鴻泰機(jī)電設(shè)備經(jīng)銷處主要經(jīng)營(yíng)園林機(jī)械的銷售與維修。公司以年輕化、知識(shí)化、專業(yè)化為特點(diǎn)，遵循誠(chéng)信至上、以人為本的經(jīng)營(yíng)原則。

引擎工作后，化油器泵油室側(cè)面有一個(gè)回氣孔，直通曲軸箱，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)一圈時(shí)，由于活塞上下運(yùn)動(dòng)，活塞中的氣體進(jìn)出回氣孔，連繼推動(dòng)化油器泵油室膜片振動(dòng)。由于氣流的作用，加速了進(jìn)油的流速，加速了出油速度，同時(shí)也啟動(dòng)定量室膜片振動(dòng)，振動(dòng)的定量室膜片壓縮huang片，化油器開(kāi)始吸油、分流、噴油。轉(zhuǎn)動(dòng)式節(jié)氣門(mén)，是在化油器喉管與進(jìn)氣管之間，設(shè)置一繞軸旋轉(zhuǎn)的圓盤(pán)形的節(jié)氣門(mén)，改動(dòng)進(jìn)氣道的流通面積。

進(jìn)氣面積不足

與掃氣同樣道理，如果進(jìn)氣口偏小，會(huì)使曲軸箱充氣不足，活塞下行時(shí)，壓入掃氣道氣流不強(qiáng)，驅(qū)趕廢氣能力下降，造成汽缸內(nèi)新鮮的可燃混合氣?。ㄅc殘留的廢氣混合），燃燒速度快，功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。進(jìn)氣口開(kāi)啟的角度，也就是進(jìn)氣相位，與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)有關(guān)，小于6000轉(zhuǎn)，為上止點(diǎn)前后52?－55?，大于6000轉(zhuǎn)，為上止點(diǎn)前后55?－58?，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)高，絕dui進(jìn)氣時(shí)間短，所以轉(zhuǎn)數(shù)高的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣相位需提前。但是，并非是越提前越好，因?yàn)槭菍?duì)稱進(jìn)氣，進(jìn)氣早，勢(shì)必關(guān)閉晚，會(huì)造成化油器反噴厲害，但盡管提前開(kāi)啟，如果進(jìn)氣口面積偏小，仍然不能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的需求量，也會(huì)造成過(guò)熱，所以進(jìn)氣口面積和掃氣、排氣一樣與排量相對(duì)應(yīng)的工作面積有關(guān)，進(jìn)氣口面積占工作面積的4.5％左右（經(jīng)驗(yàn)比例）。要求：活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣口上沿與活塞下沿重疊，活塞在位于下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部與進(jìn)氣口上沿不得漏縫。壓縮比的大小，是由生產(chǎn)廠家決定的，經(jīng)銷商和用戶在很內(nèi)行的情況下，只能作以微調(diào)。

油鋸的火花塞里面都是油，啟動(dòng)不了怎么辦？

一是風(fēng)門(mén)沒(méi)控制好，冷機(jī)狀態(tài)下啟動(dòng)時(shí)拉出風(fēng)門(mén)桿（風(fēng)門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)），拉幾次之后，有一次bp音把風(fēng)門(mén)推進(jìn)去，就可以啟動(dòng)著了；

二是如果火花塞浸油較多，說(shuō)明已經(jīng)淹缸，需要甩幾下火花塞并擦感覺(jué)，然后堵著氣缸上的火花塞口，拉幾次排油，然后裝好，風(fēng)門(mén)推進(jìn)去，加油門(mén)啟動(dòng)基本就能著了；

三是機(jī)器時(shí)間久了可以換火花塞，如果還是不行就要換高壓包了。

油鋸發(fā)動(dòng)機(jī)

曲軸箱是發(fā)動(dòng)機(jī)的底座，上面分別安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的部件和零件，如汽缸、點(diǎn)火裝置等。二沖程油鋸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱除了供發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件在其內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)以外，又起掃氣泵的作用。 為了使機(jī)體內(nèi)保持一定的壓力，避免機(jī)體內(nèi)的混合燃油或汽體跑出來(lái)，在曲軸與軸軸箱之間 設(shè)有油封。飛輪的外面有飛輪外殼，起保護(hù)作用，飛輪外殼的外側(cè)有螺旋性的導(dǎo)管，是油鋸 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的一部分，因此，飛輪外殼也是鼓風(fēng)機(jī)的外殼。鏈條使用鈍了要及時(shí)更換或者用銼刀銼好再使用，否則影響使用效果和鏈鋸壽命。