浙江聚同國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家專(zhuān)注于義烏到越南全境、柬埔寨的國(guó)際物流公司。

異常情況不同

國(guó)內(nèi)快遞常見(jiàn)異常情況基本為包裹丟失或者破損；

國(guó)際快遞常見(jiàn)異常情況包括：未通過(guò)航空安檢：危害航班干擾信號(hào)、產(chǎn)品、的產(chǎn)品都無(wú)法通過(guò)航空安檢；

轉(zhuǎn)運(yùn)途中的問(wèn)題：國(guó)際物流中轉(zhuǎn)過(guò)程中的丟失、惡劣天氣導(dǎo)致的包裹投遞延遲、分揀人員分揀、中轉(zhuǎn)拆包導(dǎo)致的外包轉(zhuǎn)破損都是在轉(zhuǎn)運(yùn)途中較容易出現(xiàn)的問(wèn)題。如果貨物中有易碎物品，寄件方要多貼易碎品標(biāo)簽，在發(fā)貨前多墊泡沫、氣泡袋，以加固包裝，保證產(chǎn)品安全；

清關(guān)問(wèn)題：目的國(guó)限制進(jìn)口產(chǎn)品；侵權(quán)產(chǎn)品被海關(guān)查扣；申報(bào)價(jià)值與實(shí)際不符；貨物需要退回或當(dāng)?shù)貤壖颁N(xiāo)毀等等都是比較常見(jiàn)的清關(guān)問(wèn)題。

寄件信息填寫(xiě)不同

國(guó)內(nèi)快遞填寫(xiě)收寄件地址、電話、聯(lián)系人和大概物品名稱就可以；

國(guó)際快遞要求全英文填寫(xiě)（寄到非英文國(guó)家也是需要英文填寫(xiě)的）；內(nèi)件物品名稱不能統(tǒng)稱，必須填寫(xiě)具體明細(xì)；如果有多個(gè)不同的物品，也必須分開(kāi)填寫(xiě)。除了物品名稱，還要填寫(xiě)申報(bào)價(jià)值（一般以美金申報(bào)）、物品毛重。

國(guó)際物流

化起到了革命性的影響。同時(shí)，又由于標(biāo)準(zhǔn)化的推行，使信息化的進(jìn)一步普及獲得了廣泛的支撐，使國(guó)際物流可以實(shí)現(xiàn)跨國(guó)界、跨區(qū)域的信息共享，物流信息的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確，加強(qiáng)了整個(gè)物流系統(tǒng)的信息連接?，F(xiàn)代國(guó)際物流就是這樣在信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)化的共同支撐下，借助于儲(chǔ)運(yùn)和運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)的參與、借助于各種物流設(shè)施的幫助，形成了一個(gè)縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，使國(guó)際物流覆蓋面不斷擴(kuò)大，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益更加明顯。以法國(guó)kn公司為例，該公司在沒(méi)有自己的輪船、汽車(chē)等運(yùn)輸工具的情況下，通過(guò)自行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的全程物流信息系統(tǒng)，對(duì)世界各地的物流資源進(jìn)行整合，在98個(gè)國(guó)家、600個(gè)城市開(kāi)展物流服務(wù)，形成了一個(gè)強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)。該公司空運(yùn)業(yè)務(wù)已排名，每周運(yùn)輸量1。9萬(wàn)次，海運(yùn)業(yè)務(wù)一年毛利約為40億歐元。