【廣告】
常規(guī)電加熱器的注意事項(xiàng)
(1)電加熱器接線時(shí),應(yīng)做好接地處理。
(2)如果電加熱器中沒有介質(zhì)流動(dòng)的話,那么不能使用,以免燒壞電加熱器。
(3)電加熱器停止工作后,要先進(jìn)行降溫,以免其余溫過高而被燙i傷。
(3)電加熱器停止工作后,要先進(jìn)行降溫,以免其余溫過高而被燙i傷
汽車中的電加熱器一般有哪幾種?對(duì)于這一問題,其具體答案是:
汽車中的電加熱器,一般可以分為兩種,為外接電式電加熱器和駐車加熱器,有各自的優(yōu)缺點(diǎn),應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行選擇。希望大家在選購汽車的時(shí)候,也可以講電加熱器作為一個(gè)參考因素。
好了,今天的知識(shí)講解就到這里了,今天所講的主要是一些比較實(shí)用的,能夠和生活貼近的,以便讓大家在學(xué)習(xí)的同時(shí)還能夠派上用場,也能夠讓自己從中受益,從而更加熟悉和了解電加熱器。
隨著生活的不斷提高,電加熱器的使用也在不斷上升,任何能夠想到的地方,都有它的身影。尤其現(xiàn)在私家車越來越多,相信以后電加熱器的時(shí)候也會(huì)越來越廣泛。如何各位有興趣訂購電加熱器,歡迎前來我們公司進(jìn)行咨詢。
1.調(diào)試目的:
反省各單元設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)正常與否。
反省冷態(tài)條件下的零碎運(yùn)轉(zhuǎn)正常與否。
使操作義務(wù)熟習(xí)和掌握操作要領(lǐng)。
2.調(diào)試要求:
一切電機(jī)轉(zhuǎn)向正確,設(shè)備負(fù)荷正常,舉措正確延續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)以上。
循環(huán)油泵在水壓實(shí)驗(yàn)前應(yīng)中止冷態(tài)調(diào)試。
做好調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)記載,及時(shí)掃除可以呈現(xiàn)的缺陷。做好調(diào)試前的一切預(yù)備義務(wù)。
⑴.初升溫階段:
啟動(dòng)熱油循環(huán)泵,以每10℃/時(shí)的升溫速度中止升溫。直到90~95℃。因冷爐時(shí)油的粘度大,受熱面管內(nèi)流速較低,容易使部分油膜溫渡過高。
⑵.脫水階段:
90~110℃范圍內(nèi)是驅(qū)逐零碎內(nèi)殘存水份和無機(jī)熱載體所含微量水份階段。重點(diǎn)和大家一起來看看防爆電加熱器在這一行業(yè)的使用特點(diǎn)有:方面一:可以讓高溫電壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不間斷傳遞,從而實(shí)現(xiàn)介質(zhì)的高溫加熱。升溫速度控制在0~5℃/時(shí)的范圍內(nèi),此工夫的長短視脫水狀況而定。當(dāng)高位收縮槽放空管處排氣量較大,底部有水擊聲,管道振動(dòng)加劇,各處壓力表指針擺動(dòng)幅度較大時(shí)。必需中止升溫,堅(jiān)持恒溫外形,必要時(shí)中止加熱。
這個(gè)階段的長短視殘存水份的多少和熱載體的質(zhì)量而定。決不能自覺放慢升溫脫水速度,因一旦零碎內(nèi)水份猛烈蒸發(fā)汽化,體積將收縮1000余倍,不只惹起“突沸”,使油位急劇
收縮大批噴出,而且可以使受壓元件分裂釀成事故。
⑶.再升溫階段:
當(dāng)無機(jī)熱載體爐和管道中響聲變小,熱油循環(huán)泵不再呈現(xiàn)抽空景象(泵出口壓力降至0.1MPa以下,有繁重的喘氣聲)時(shí),可以5℃/時(shí)的速度再升溫,但不能跨越120℃,直到放空管
不在有汽體掃除為止i。
⑷.脫輕組分(脫氣)階段:
脫水進(jìn)程完成后,以30℃/時(shí)的速度再升溫,但仍應(yīng)留意可以會(huì)有剩余水份蒸發(fā),隨時(shí)中止升溫。當(dāng)溫度抵達(dá)210~230℃時(shí)要停上去,這時(shí)次要脫去熱載體中的輕組分。在液相供
熱的熱載體中的輕組分以氣相存在,會(huì)構(gòu)成“氣阻”使熱油循環(huán)泵壓力不穩(wěn),流量下降或中綴。
脫輕組分進(jìn)程的長短視殘熱載體的質(zhì)量而定。當(dāng)放空管不在有氣體排出,熱油循環(huán)泵壓力堅(jiān)定,即可以0~10℃/時(shí)的速度再升溫。
⑸.再升溫階段:
從210直到熱載體義務(wù)溫度是在脫氣終了后以40℃/時(shí)的速度再升溫,,這時(shí)分應(yīng)片面調(diào)查各檢測儀表的指示、舉措能否靈敏、jing確。各配套輔機(jī)、附屬設(shè)備義務(wù)能否正常。片面反省熱載體爐和整個(gè)供熱零碎義務(wù)能否正常。