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從使用角度來(lái)看，底盤部件實(shí)際上比發(fā)動(dòng)機(jī)更容易出現(xiàn)問(wèn)題，但在日常維護(hù)中，很多人往往忽視對(duì)底盤部件的檢查。底盤易損件主要集中在:

1. 減振器:漏油是減振器損壞的前兆。此外，路面顛簸明顯加重或制動(dòng)距離較長(zhǎng)也是減震器損傷的表現(xiàn)。

2. 懸架控制臂橡膠套:橡膠套損壞后，車輛會(huì)出現(xiàn)一系列的故障，如偏差、擺動(dòng)等，即使四輪定位也沒(méi)有幫助。如果仔細(xì)檢查底盤，很容易發(fā)現(xiàn)橡膠套損壞。

3.轉(zhuǎn)向桿:轉(zhuǎn)向桿松動(dòng)是一種嚴(yán)重的安全隱患。因此，在日常維護(hù)中，必須仔細(xì)檢查這部分。很簡(jiǎn)單:握住拉桿，如果不用，就用椅子

如果有震動(dòng)，說(shuō)明一切正常。否則，更換球頭或拉桿總成。

4. 排氣管:排氣管是汽車底部損壞的部件之一。在維護(hù)期間不要忘記查看它。特別是帶有三元催化器的排氣管應(yīng)仔細(xì)檢查。

5. 萬(wàn)向節(jié)防塵靴:不要小看萬(wàn)向節(jié)外面的防塵靴，它不僅具有防塵功能，而且還可以防止萬(wàn)向節(jié)周圍潤(rùn)滑脂的流失。防塵靴一旦損壞，潤(rùn)滑脂很快就會(huì)丟失。萬(wàn)向節(jié)由于磨削干燥，容易損壞。

插頭上的油垢是潤(rùn)滑油，絕緣子頂部可能被低標(biāo)號(hào)打破。保養(yǎng)汽車時(shí)，應(yīng)多注意火花塞的狀況。性能良好的火花塞可以提高汽車的動(dòng)力性能。

通常火花塞的使用壽命為15000公里，而長(zhǎng)效火花塞的使用壽命不超過(guò)30000公里。然而，許多火花塞的擁有者往往存在這樣的問(wèn)題，不能達(dá)到他們的正常使用壽命。

事實(shí)上，火花塞的工作溫度相當(dāng)高。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，火花塞絕緣子裙部溫度一般保持在500 ~ 600℃之間。過(guò)高或過(guò)低的溫度對(duì)火花塞有不良影響。火花塞溫度過(guò)低時(shí)，火花塞上的絕緣體容易積炭，終導(dǎo)致漏電和?；鸹ㄈぷ鳒囟冗^(guò)高，容易引起過(guò)早燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。在奇瑞汽車訓(xùn)練營(yíng)，店員將火花塞的常見故障分為兩類。一是火花塞燒蝕嚴(yán)重，二是火花塞有沉積物。

但問(wèn)題是，正確的安全帶從何而來(lái)?首先，由于乘員的衣服有一定的厚度，另外，安全帶裝置中還隱藏著一部分松動(dòng)室，這是無(wú)法消除的，但當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)盡可能消除。我該怎么辦?在這里，您將學(xué)習(xí)安全帶動(dòng)作的正確過(guò)程:首先，一個(gè)探頭負(fù)責(zé)收集碰撞信息，然后釋放一個(gè)電脈沖，電脈沖被傳輸?shù)綒怏w發(fā)生器來(lái)引爆氣體。產(chǎn)生的氣體在管道中迅速膨脹，壓入所謂的球鏈，使球在管道中向前跳躍，推動(dòng)菠菜旋轉(zhuǎn)。棘爪盤與鈾連接，安全帶纏繞在軸上。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是氣壓使球運(yùn)動(dòng)，球帶動(dòng)棘爪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪盤帶動(dòng)軸瞬間轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)安全帶的預(yù)緊功能。從事故感知到安全帶預(yù)緊的整個(gè)過(guò)程只持續(xù)了千分之幾秒。管子的末端是一個(gè)容納滾動(dòng)球的空腔。

選擇“綠色輪胎”。所謂的“綠色輪胎”也被稱為環(huán)保輪胎或低污染輪胎。

“綠色”主要表現(xiàn)在輪胎在不失去原有良好抓地力的情況下，滾動(dòng)時(shí)保持低阻力，從而降低油耗和車輛尾氣排放，有效保護(hù)環(huán)境。早在20世紀(jì)90年代，輪胎工程師就發(fā)現(xiàn)，如果用經(jīng)過(guò)特殊處理的二氧化硅代替?zhèn)鹘y(tǒng)的炭黑作為胎面膠的增強(qiáng)材料，不僅可以降低輪胎中炭黑、芳香油等致癌物質(zhì)的含量，而且還會(huì)受到輪胎磨損的污染?？諝?，同時(shí)輪胎的滾動(dòng)阻力也會(huì)變小，油耗降低，廢氣排放減少，對(duì)環(huán)境的影響也更大。