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托盤是使用較廣泛的物流設(shè)備,也是比較容易忽視的,很多配送中心的運(yùn)作效率就是因?yàn)橥斜P選擇不當(dāng)而備受影響。在選擇托盤時(shí),主要應(yīng)確定托盤的材質(zhì)、規(guī)格、載荷,是一次性使用還是多次使用,以及是否僅在本配送中心內(nèi)部流通。從承重方面來(lái)看,所有類型材質(zhì)的托盤都能滿足要求。紙托盤、塑木、膠合板以及其他復(fù)合材料托盤的價(jià)格浮動(dòng)區(qū)間較大。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是,配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問(wèn)題是一般干線運(yùn)輸所沒(méi)有的,而配送運(yùn)輸由于配送客戶多,一般城市交通路線又較復(fù)雜,如何組合成較好路線,如何使配裝和路線有效搭配等,是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),也是難度較大的工作。存儲(chǔ)貨物的特性決定了托盤的材質(zhì),有的貨物不允許有任何揮發(fā)性物質(zhì),可以選擇鋼托盤;有的貨物容易發(fā)霉,可以選擇塑料托盤。
合理確定配送路線就是用更少的動(dòng)力,走更短的里程,花更少的費(fèi)用,經(jīng)更少的環(huán)節(jié),以更快的速度把貨物運(yùn)至用戶手中。合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多,所以必須在計(jì)劃的基礎(chǔ)上,制定效率快的運(yùn)輸路線,選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具。
運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸和一般運(yùn)輸形態(tài)的主要區(qū)別在于;配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式,一般使用汽車做運(yùn)輸工具。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是,配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問(wèn)題是一般干線運(yùn)輸所沒(méi)有的,而配送運(yùn)輸由于配送客戶多,一般城市交通路線又較復(fù)雜,如何組合成較好路線,如何使配裝和路線有效搭配等,是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),也是難度較大的工作。間接成本是指營(yíng)運(yùn)期間其他業(yè)務(wù)相關(guān)的費(fèi)用,包含辦公場(chǎng)地費(fèi)用的分?jǐn)傎M(fèi)、管理人員及業(yè)務(wù)人員費(fèi)用分?jǐn)傎M(fèi)、信息及網(wǎng)絡(luò)的分?jǐn)傎M(fèi)、辦公用品費(fèi)用的分?jǐn)傎M(fèi)、其他財(cái)務(wù)上應(yīng)分?jǐn)偟馁M(fèi)用等。