汕德卡自主研發(fā)車橋，免維護輪端，區(qū)間速比更寬車橋與變速器一樣，同樣來自重汽自主研發(fā)，型號MCY12BGK，形式為沖壓焊接車橋，輪端采用康邁油潤滑輪端，免維護。另外，MC車橋主要體現(xiàn)在重量輕，中橋重量僅為780kg，后橋重量僅為682kg，單級減速橋又為整車重量做出不少貢獻，具備輕量化優(yōu)勢。區(qū)間速比更寬，較小速比2.85，較大速比5.29，可適應不同工況下的運輸要求。

汕德卡C7H：曼技術發(fā)動機 采埃孚AMT變速器新黃金動力總成：

除了中網采用金色鍍鉻標志可以肯定這款車的動力配置外，其左側車門上方標志的C7H 540標志也可以肯定這是一款曼技術 采埃孚動力總成。這款車型搭載的是MC13.54.50系列國五發(fā)動機，較大功率400kW，較大扭矩2500N.m。

與MC13強勁發(fā)動機匹配的ZF Traxon系列12TX2621 TD型手自一體變速器，這款變速器配置目前在國內的解放J7、歐曼EST-A等主力品牌車型中具有極高的認知度。

汕德卡C7H牽引車的操控格外引人注目，整車雖然重達8.8噸，但方向盤轉動輕巧，一只手操作也不成問題，叫往東不會往西。懸架和底盤支持較好，高速拐彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。一句話歸納總結，汕德卡C7H牽引車優(yōu)異的操控發(fā)揮讓人難以忘懷。

關于能耗，汕德卡C7H牽引車平均能耗只有30.13L（100km公里）。不過跟路況有格外大的關系，城市能耗達到17.41L/100km，以平均100km/h的速度行駛在滿載上，實質能耗為43L。一公里油費2塊1，滿載2000km能耗剛好860L，油費不到4300塊，作為一款車重40噸的重型牽引車，汕德卡C7H牽引車著實能滿足購車群體對于“省油”方面的要求。