剎車改裝廠家改裝誤區(qū)1：改剎車，制動距離一定短這個問題需要注意什么？下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

很多對愛車的制動系統(tǒng)進行改裝后的車主都會感覺剎車性能得到了明顯提升，甚至認為會因此有效縮短愛車的制動距離，其實這更多是一種心理暗示，認為花了錢剎車性能提升是理所應當?shù)模珜嶋H結果是這樣嗎？當然不是。

事實上，想要在制動距離上獲得良好的表現(xiàn)，以下幾個方面均息息相關。

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現(xiàn)在剎車改裝廠家已經(jīng)是一件比較常見的事情沒在改造的時候需要注意哪些問題？下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

1.車重。車身質量越大，相對而言慣性越大，對制動力當然要求就更高，這也是為什么各家都在追求車身輕量化的原因之一。

2.制動能力。說起剎車當然少不了制動能力，除了對本身的制動力度有所要求外，。另一個是制動系統(tǒng)的抗熱衰性能，剎車過程中一旦因溫度過高超越極限，很有可能會出現(xiàn)剎車失靈的情況。因此不同的剎車類型好壞不僅在于本身，抗熱衰減的能力同樣重要。

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剎車改裝廠家需要注意改裝誤區(qū)3：改好剎車可以隨意駕駛，下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

改裝剎車系統(tǒng)可能會在一定程度上提升對操控性能和耐用性有所提升，但凡事終會有個度。因為剎車系統(tǒng)是由很多部件構成，它們的承受和匹配上都會有一個度，如果因為單純因為套的剎車就可以無所忌憚的駕駛的話，一旦突破承受極限剎車系統(tǒng)因故障而失靈，造成的后果將不堪設想。

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車身剎車改裝廠家的整體性應該注意什么？在剎車上面需要有專業(yè)的人士指導，下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

這方面包含的懸掛的調校、輪胎的附著力、剎車比的分配等方面。更換剎車系統(tǒng)后，之前懸掛設定的平衡就已經(jīng)被打破，如果不對懸掛系統(tǒng)重新調校，很容易在剎車時出現(xiàn)車輛推頭、車身偏移等問題，導致車輛很難控制；剎車比也要隨懸掛的更改進行重新設定，保證的剎車分配到前后車輪上。

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