汽車沖壓件具有良好的工藝性和經(jīng)濟(jì)性，衡量其水平的重要標(biāo)志有沖壓件的工序數(shù)、車身總成的分塊數(shù)量和尺寸大小、沖壓件的結(jié)構(gòu)等因素。減少?zèng)_壓過(guò)程的工序數(shù)意味著減少?zèng)_壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡(jiǎn)化沖壓過(guò)程的傳送裝置、縮減操作人員和設(shè)備占地面積等，是節(jié)約投資及能耗的極佳措施

　在制定工件的沖壓工藝時(shí)，處理工序的分散與集中是比較復(fù)雜的問(wèn)題。它取決于工件的批量、結(jié)構(gòu)形狀、質(zhì)量要求、工藝特點(diǎn)等。對(duì)于通常是大批量生產(chǎn)的汽車沖壓件，應(yīng)當(dāng)盡量采取工序集中的方案，采用復(fù)合或級(jí)進(jìn)模進(jìn)行沖壓，這樣既提高生產(chǎn)率，又能做到安全生產(chǎn)?！?

五金沖壓加工特點(diǎn)

沖壓加工的特點(diǎn)：由於冷沖壓加工具有上述突出的優(yōu)點(diǎn)，因此在批量生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中占有十分重要的地位，是工業(yè)及民用工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的加工方法。

沖壓--是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

沖壓模具--在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）沖壓模具的形式很多

沖壓件是金屬加工、機(jī)械制造領(lǐng)域的零件。沖壓件加工是利用模具使金屬板帶發(fā)生分離或成形的加工方法。其應(yīng)用范圍十分廣闊。

沖壓件加工包括沖裁、彎曲、拉深、成形、精整等工序。沖壓件加工的材料主要是熱軋或冷軋（以冷軋為主）的金屬板帶材料

金屬材料的硬度檢測(cè)在沖壓件加工過(guò)程中具有十分重要的意義。沖壓行業(yè)的硬度檢測(cè)可分為如下三部分：

1、 原材料的進(jìn)廠檢測(cè)。

2、 模具的硬度檢測(cè)。

3、 沖壓件中間產(chǎn)品和沖壓件成品的硬度檢測(cè)。

與五金加工件相比較，汽車沖壓件的檢測(cè)有以下特征：　　

1.工件形狀常常較繁雜、不規(guī)則，定位、支承、裝夾較困難； 　　

2.工件剛性一般較差，在檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中容易因變形引起偏差； 　　

3.除少數(shù)小沖壓件外，通常將沖壓件的尺寸基準(zhǔn)置于車身坐標(biāo)系中來(lái)處置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸緣等) 相較于鄰近坐標(biāo)線的距離尺寸在圖上給予標(biāo)注外，對(duì)于大部分外觀輪廓(特別是自由曲面) 并未給出尺寸數(shù)值。

當(dāng)前，至八十時(shí)期還普遍運(yùn)用的以坐標(biāo)網(wǎng)格標(biāo)注尺寸的模式已漸漸被CAD 數(shù)據(jù)所代替。由設(shè)計(jì)部門供應(yīng)的沖壓件、焊接件乃至車身的CAD 數(shù)據(jù)可一并作為制造模具、焊接夾具和檢具的尺寸根據(jù)。