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錨桿錨固技術(shù)正在世界各地的隧道、采掘、高邊坡和深基坑等工程支護(hù)中廣泛應(yīng)用,其使用范圍由較完整的圍巖到破碎、松軟巖體中的地下結(jié)構(gòu),直至煤層、土體中的結(jié)構(gòu)。錨桿錨固技術(shù)正在世界各地的隧道、采掘、高邊坡和深基坑等工程支護(hù)中廣泛應(yīng)用,其使用范圍由較完整的圍巖到破碎、松軟巖體中的地下結(jié)構(gòu),直至煤層、土體中的結(jié)構(gòu)。
錨桿錨固質(zhì)量及受力狀態(tài)的檢測大多仍然停留在破壞性拉拔試驗(yàn)階段,這種檢測手段既費(fèi)工又費(fèi)時(shí),對加固的巖體也產(chǎn)生較強(qiáng)的擾動,降低了錨桿對圍巖的加固作用。
因此,無損檢測技術(shù)為錨桿錨固質(zhì)量的評價(jià)提供了一種新的方法。
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錨桿應(yīng)平直、無損傷,表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。錨桿鋼筋保護(hù)層在采用水泥砂漿時(shí)不小于8mm,錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)。錨桿尾部必須設(shè)置尺寸為150mm×150mm×6mm的鋼墊板,鋼墊板必須要求與噴射混凝土面密貼。
鉆到設(shè)計(jì)深度時(shí),若流出的巖粉呈黃色或褐色,或釬頭沖擊異常時(shí),說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層,則變更錨桿深度與位置。為防止串漿可采取跳打施工,即先施工奇數(shù)孔序,再施工偶數(shù)孔序。
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錨桿有加固拱作用、懸吊作用、組合梁作用、圍巖補(bǔ)強(qiáng)作用和減小跨度作用等。在錨桿被噴射混凝土覆蓋后,用錨桿探測儀探明后,將錨桿刨出再進(jìn)行測定。懸吊作用在層狀巖層中,錨桿將下部不穩(wěn)定的巖層懸吊在上部穩(wěn)固的巖層上。錨桿所受的拉力來自被懸吊的巖層重量。
礦用錨桿使用范圍,可實(shí)現(xiàn)端錨、加長錨和全錨;操作簡便,價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn),廣泛用于煤礦、鐵路、水電等工程各類巷道支護(hù)礦用錨桿別名左旋錨桿、螺紋鋼錨桿。礦用錨桿廠家
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錨桿抗拔承載力特征值現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)由于一般為單根錨桿加載,未考慮錨桿間距影響,特別是錨桿間距較為密集時(shí)的情況;當(dāng)單根錨桿影響范圍內(nèi)的土體自重大于錨桿拉力時(shí),可以不考慮錨桿間距影響。不管什么樣的錨桿,其施工質(zhì)量要求都是大同小異的,錨桿墊板應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求,墊板應(yīng)緊貼圍巖,圍巖不平時(shí)要用M10砂漿填平。
由于錨桿鋼筋會穿過底板外防水,錨桿鋼筋應(yīng)有防水措施; 錨桿錨固體與(巖)土層的錨固長度應(yīng)取有效錨固長度,由于基坑開挖會對底板下土體有一定擾動,特別是采用爆po開挖的基坑,一般要加300-500MM。