空運出口

勁航物流與美國航空、加拿大航空、北歐航空、阿聯(lián)酋航空國泰航空、東方航空等多家國際航空公司建立了長期合作關(guān)系,為客戶提供可靠的國際航空運輸服務并提供取貨、包裝、倉儲、報關(guān)、訂艙、送貨、保險等一站式服務.

空運出口操作流程

1、委托書:委托人向我司提交委托書.委托書包括下列內(nèi)容:發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)機場和目的機場名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等.

2、審核單證:單證應包括:報關(guān)委托書、報關(guān)單、裝箱單、合同、申報要素、化工品需要提供空運鑒定書等.

3、訂艙:接到委托書后,我司向航空公司訂艙,航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班.訂艙時,可依照發(fā)貨人的要求選擇合適的航線,同時為發(fā)貨人爭取的運價.

4、接貨:委托人自送貨:我司將進倉通知書發(fā)給委托人,注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、地圖和后進倉時間等以便貨物及時準確入倉.上門提貨:委托人需向我司提供具體提貨地址、聯(lián)系人、電話、提貨時間等相關(guān)信息以確保車隊能準時提貨.

5、出口報關(guān):由委托人提供報關(guān)資料給我司,我司通過報關(guān)行審核,審核無誤后向海關(guān)進行出口申報,海關(guān)審查合格后放行.

6、費用結(jié)算:委托人與我司在飛機起飛前結(jié)清相關(guān)運雜費用.

香港機場空運出口的相關(guān)流程

香港機場空運出口主要流程如下:

1、起飛地點:香港機場

2、貨物和隨機文件交接方式:

客人自送貨或我司上門提貨,通過中港車把貨物運抵香港行家艙或者機場;客人也可以自己安排貨物送達我司香港倉庫后,我司安排航班事宜.隨機文件可隨貨一起過港然后安排隨機.

注:交倉時務必注明入倉編號.

中港車周一到周日收貨過港,周六不安排過港,預計到港時間為次日下午.

3、訂艙時需提供裝箱單與商業(yè)(復印件即可),以便訂艙之需.如是服裝貨物需提前提交具體的貨細明細(貨物箱物,品種,件數(shù),材質(zhì)等)辦好轉(zhuǎn)口證

4、從香港出口的貨物,可以不報關(guān),故無須提供報關(guān)單證.但若客人有報關(guān)資料要求報關(guān)退稅,也可以安排單票報關(guān).過港時間預計兩至三天.

5、也可以自己將貨物通過自己熟悉的中港公司發(fā)貨到香港機場倉庫入倉.

空運打板的操作和空運貨物收運的限制

打板就是把需要裝進飛機肚子里的貨物先按照一定的規(guī)矩裝到集裝器上.

除了那種特別小的飛機沒有集裝器而只裝散貨艙外,其他飛機通常都有集裝器(板或者箱).

打板實際包含了裝箱這個動作,就是將貨按照一定的規(guī)律,比如下重上泡,裝在板上或者箱里,板分成高、中、低幾種規(guī)格,每塊板、箱都有自己的體積(容積)、重量的限制,裝貨的民工就將貨按規(guī)律堆在這些集裝器上,蒙上網(wǎng)罩或者關(guān)上箱門,之后由劃平衡的人員根據(jù)板箱的重量劃平衡,把板箱號標注在配載單上,民工根據(jù)這個單子把事先打好的板或箱按順序裝到機艙的位置.

如果貨代公司可以自己打板的話,通常是與航空公司簽署了包板協(xié)議,與航空公司是按板結(jié)算,這樣可以根據(jù)貨物的重泡自己決定如何配貨.

1、凡是國家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運輸?shù)奈锲?嚴禁收運.

2、凡是國家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定限制運輸?shù)奈锲?必須符合規(guī)定的手續(xù)和條件后才能承運.

3、貨物內(nèi)不得夾帶危險物品和政府禁止運輸或限制運輸?shù)奈锲?

4、貨物的重量、包裝、包裝尺寸、標記以及托運人的付款方式均應符合新華航的有關(guān)規(guī)定.

5、貨物不致危及飛機、人員、財產(chǎn)的安全,不致煩擾旅客.

6、貨物的儲運要求不能超出新華航的儲運條件.

散貨拼箱有哪些特點需注意：

---散貨拼箱的時效性相對較慢，需要與客戶做好確認溝通；

---散貨拼箱相對便宜，滿足了貨量少但又需要走低成本的海運出口客戶（低消費1立方，貨物不足1立方也是按1立方算）；

---散貨拼箱裝卸貨，拆裝容易發(fā)生貨損或者丟貨情況。因此散貨出口的產(chǎn)品需要打好包裝或者高貨值的產(chǎn)品考慮購買貨值險。

---散貨拼箱是由多票貨物拼裝在一個集裝箱的，如果有某票貨物因為查貨，或者其他原因不能準時放行或者上船，可能會導致時效延誤；

---散貨成本主要體現(xiàn)在收貨人上，因此不能只追求低廉的海運費價格，應同時確認目的港的費用。防止目的港高收費，導致客人棄貨或者不滿影響長期的合作。