KBK軌道操作安全

●操作者有責(zé)任至少每班一次檢查起重機設(shè)備是否有明顯的損壞，發(fā)現(xiàn)立即停用并向相關(guān)人員報告損壞情況。

●起重機不允許運送人員。

●不允許在人員上方吊運載荷。

●不準以一定角度斜拉或牽引載荷。

●不準起吊不能確定是否超過限載極限的或受阻礙的載荷。

●不準用電動葫蘆鏈條或鋼絲繩纏繞載荷起吊。

●載荷懸吊沒有落地的情況下，操作人員不允許離開。

●不準將安全裝置作為操作停止裝置使用。（如：滑動離合器、鏈端擋塊、限位開關(guān)）

●發(fā)現(xiàn)起重機出現(xiàn)功能性故障或不正常，應(yīng)立即停止工作。

KBK-D電動葫蘆橋式輸送機的驗收(KBK軌道)

1、電動單梁組合式懸掛起重機首先應(yīng)按照起重機自檢報告的規(guī)定進行自檢，并填寫自檢記錄和自檢報告。

2、電動單梁組合式懸掛起重機的驗收應(yīng)由供需雙方共同完成。驗收時應(yīng)履行以下程序：

電動單梁組合式懸掛起重機的空載試驗；

電動單梁組合式懸掛起重機的靜載試驗；

電動單梁組合式懸掛起重機的動載試驗；

填寫電動單梁組合式懸掛起重機的驗收報告，供需雙方簽字。

KBK起重機標(biāo)準組件的裝配和安裝的安全規(guī)則

A、KBK起重機標(biāo)準組件只能使用原裝部件，丟失的零件如螺釘、開口銷、銷軸和類似物件不得更換。

B、采用螺栓連接必須擰緊，螺栓緊固件在拆裝五次后必須更換；只有適當(dāng)?shù)臄Q緊力矩才能確保螺栓固件不松脫。

C、檢查開口銷是否穿過吊桿和球桿的孔，只有這樣緊固件才不會松脫。

D、當(dāng)載荷懸吊于起重機懸臂部分時，檢查起重機另一端是否翹起。

E、運行軌道吊掛裝置周圍應(yīng)有足夠的空間用于維修或提供自由通道。

F、在完成組裝工作后必須進行檢查；小車通過軌道接頭時運行是否平穩(wěn)；滑觸線導(dǎo)體對接口是否對正；集電器接觸是否安全可靠；拖動電纜運行是否平穩(wěn)；建筑物、機械設(shè)備和類似物體相鄰部件的安全距離。

G、必須提供與電源輸入和輸出點相同數(shù)目的接地保護連接點。必須盡可能地分別斷開每個連接。

H、必須提供一個供電電源連接開關(guān)，用于連接電源與KBK起重機的電源線，它能切斷起重機的所有相線，確保該開關(guān)置于靠近起重機且容易接近的地方，該處應(yīng)有醒目標(biāo)志。

Ⅰ. 如果兩個或多個起重設(shè)備都從同一個電源供電，則每個設(shè)備上都應(yīng)裝有一個隔離開關(guān)，這個隔離開關(guān)可以使每臺起重機單獨維護修理。

不管哪一種起重機都不可能說完全沒有問題，出現(xiàn)比較頻繁的就是其減速器漏油問題。這種情況下勢必會給整個設(shè)備的運行帶來不良影響，需要盡快分析出原因并解決。

   1、KBK起重機減速器漏油造成的不良后果

   一方面，肯定會損失比較多的潤滑油，另一方面對起重機本身以及周圍環(huán)境也將會帶來影響，甚至是起重工作的進度會因此變慢。

   2、KBK起重機減速器漏油與設(shè)計不合理有關(guān)

   這里的設(shè)計不合理指的是KBK起重機減速器的設(shè)計不合理，比如沒有設(shè)計透氣孔或透氣孔過小，就會導(dǎo)致機器內(nèi)外部壓力不平衡，導(dǎo)致潤滑油外泄。或者是因為減速器的油池采用的是上下箱體組成的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過上時間運行之后，就會因密封不佳而漏油。

   3、KBK起重機減速器漏油與使用維護不當(dāng)有關(guān)

   如果不定時對KBK起重機減速器進行維護的話，就會造成多處堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高、油量過多，這種情況下，很容易使兩箱體的結(jié)合面不嚴實而漏油。

   4、KBK起重機減速器漏油的預(yù)防措施

   為了預(yù)防KBK起重機減速機漏油問題，需要對減速機的結(jié)構(gòu)濟寧改進，主要是在其觀察孔蓋和加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置，保證內(nèi)外壓力均衡。同時要提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好保養(yǎng)工作，減少故障的發(fā)生。