鐵氟龍噴涂制造時(shí)加入微量導(dǎo)電添加劑當(dāng)用作航空工業(yè)液壓系統(tǒng)的軟管時(shí)，由于內(nèi)管在液壓油高速流動(dòng)過(guò)程中會(huì)因摩擦而積聚靜電荷產(chǎn)生靜電危險(xiǎn)。必須在 FE內(nèi)管的制造時(shí)加入微量導(dǎo)電添加劑，一般多為碳黑或石墨。

其工藝如下：

     內(nèi)層樹(shù)脂(含導(dǎo)電物質(zhì))→外層樹(shù)脂→混和壓坯→擠壓成型→高溫?zé)Y(jié)→冷卻→定型→檢驗(yàn)→編織→裝接頭→檢驗(yàn)

     PTFE鋼絲復(fù)合軟管主要用于飛機(jī)上的液壓系統(tǒng)、冷氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和潤(rùn)鐵氟龍噴涂滑油系統(tǒng)。

鐵氟龍噴涂的耐熱性：鐵氟龍涂膜具有優(yōu)良的耐熱和耐低溫特性。短時(shí)間可耐高溫到300℃，一般在240℃~260℃之間可連續(xù)使用，具有顯著的熱穩(wěn)定性，它可以在冷凍溫度下工作而不脆化，在高溫下不融化。 （特氟龍涂料，鐵氟龍油漆）鐵氟龍噴涂的滑動(dòng)性：鐵氟龍涂膜有較低的摩擦系數(shù)。負(fù)載滑動(dòng)時(shí)摩擦系數(shù)產(chǎn)生變化，數(shù)值僅在0.05-0.15之間。 （金屬油漆，特氟龍不粘涂料）

鐵氟龍涂膜有較低的摩擦系數(shù)。負(fù)載滑動(dòng)時(shí)摩擦系數(shù)產(chǎn)生變化，數(shù)值僅在0.05-0.15之間。常被應(yīng)用到機(jī)械滾軸，五金工件等。

如果鐵氟龍噴涂生產(chǎn)線的溫度過(guò)高，就會(huì)在工藝要求范圍內(nèi)殘留膠水，以檢查溫度傳感器是否正常。鐵氟龍噴涂產(chǎn)品本身存在質(zhì)量問(wèn)題。如果固化時(shí)間不夠或涂裝速度過(guò)快，則根據(jù)壓敏膠在涂裝過(guò)程中的烘焙數(shù)據(jù)，如果固化時(shí)間不夠或涂裝速度過(guò)快，則不可能將鉛、底漆和基材結(jié)合起來(lái)。