彩色防滑路面具有的特點(diǎn)

1.色彩豐富：可根據(jù)設(shè)計(jì)師的喜好搭配顏色和繪制各種圈案.讓我們的環(huán)境絢麗多姿。瀝青加溫罐彩色瀝青鋪裝主要適用于綠道、自行車道、步行道、景觀園林道路等各類慢行系統(tǒng)及景觀道路鋪裝。

2.彩色防滑路面防滑安全：摩擦系數(shù)增加能有效縮短剎車距離和防止剎車系統(tǒng)抱死現(xiàn)象，降低交通事故率。瀝青加溫罐以無色膠結(jié)料（非純色，褐色到深褐色，顏色越淺質(zhì)量越好）加色粉，無色膠結(jié)料可以是由瀝青脫色而得，也可以由石油樹脂等淺色聚合物調(diào)配而得。

3.降低嗓音：彩色防滑路面的結(jié)構(gòu)可以有效降低輪胎與地面接觸點(diǎn)的噪音(分貝（dB))，還可以產(chǎn)生漫反射現(xiàn)象將發(fā)動(dòng)機(jī)傳到路面上的部分嗓音消耗。

彩色防滑路面

　公路路面如果出現(xiàn)裂縫，會(huì)破壞道路的美觀性，會(huì)造成機(jī)動(dòng)車輪胎的故障性，也會(huì)對機(jī)動(dòng)車的安全行駛造成不好的影響，因此，彩色防滑路面一旦出現(xiàn)縫隙，我們就要及時(shí)地進(jìn)行接縫處理，下面我們來學(xué)習(xí)一下其接縫處理的關(guān)鍵知識(shí)。

　　1、縱向接縫兩條攤鋪帶相接處，須有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度。搭接的寬度應(yīng)前后一致。搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。

　　2、熱接茬施工一般是在使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的。此色路面兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強(qiáng)度較好。

　　施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10~20cm寬，暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后，一起碾壓（跨縫碾壓） 。不管采用冷接法或熱接法，攤鋪帶的邊緣都須齊整，這就要求機(jī)械在直線上或彎道上行駛始終保持正確位置。

　　3、橫向接縫是彩色路面相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。本工程按照去色瀝青、顏料和當(dāng)?shù)丶希罁?jù)放入抗剝落劑來增加本地酸性集料和瀝青的粘附性，按照水泥（材料:粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料)取代礦粉增加了瀝青攪拌料水穩(wěn)性等別的技術(shù)方法，成功地配創(chuàng)出彩色防滑路面混凝土，為從今往后當(dāng)?shù)夭噬珵r青路面的施工積攢了竅門。在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁混合料尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)直角連接。

　　只有掌握好以上彩色防滑路面接縫處理的關(guān)鍵知識(shí)，我們才能達(dá)到美化城市環(huán)境、保障行車安全的目的。另外我們在接縫時(shí)還要注意調(diào)整路面整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量，相鄰兩幅及上下兩層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，可以使其更加美觀。

　彩色路面是一種具有一定強(qiáng)度和路用性能的新型瀝青混凝土路面，它是由脫色瀝青與各種彩色石料、色料及外加劑在特定溫度下混合，然后進(jìn)行攤鋪和碾壓而成的。

　　彩色防滑路面在美化公共社區(qū)、美化城市建筑、園林建設(shè)、警示道路交通安全等社會(huì)公益事業(yè)中具有廣泛的實(shí)用性。它是彩色瀝青混凝土。

　　擁有的專利技術(shù)，并已通過國際的綠色建筑安全評估機(jī)構(gòu)(LEED)認(rèn)證。該產(chǎn)品通過獨(dú)特的模壓涂裝工藝在瀝青路面上產(chǎn)生各種裝飾性的三維造型效果。先進(jìn)聚合物技術(shù)的應(yīng)用使瀝青路面色彩鮮艷，既保護(hù)了路面，又使傳統(tǒng)瀝青路面色彩鮮艷。

　　產(chǎn)品具有造型獨(dú)特、色彩豐富、性能優(yōu)異、綠色環(huán)保、美化環(huán)境等特點(diǎn)。該產(chǎn)品能降低道路輻射熱和城市熱島效應(yīng)，使路面溫度降低3-5度。綠色環(huán)保，性能優(yōu)異，造型獨(dú)特，色彩豐富，施工方便，抗滑性好，延展性高，附著力強(qiáng)，消除色差，安全警示。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們對道路的要求逐漸提高。除了具有足夠的承載能力、穩(wěn)定性、耐久性、平整性等道路性能外，對道路景觀功能的要求也越來越高。人們期待著一個(gè)充滿個(gè)性、親切愉快的道路空間。彩色路面作為一種新的道路施工技術(shù)，可以裝飾路面，改善單色模式，美化環(huán)境。彩色防滑路面隧道根據(jù)對隧道交通運(yùn)營的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計(jì)規(guī)范，隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段，在進(jìn)出口路段滿鋪彩色防滑路面能很好地提高路面的抗滑性能，同時(shí)又可以起到警示提醒作用，達(dá)到減少交通事故發(fā)生的發(fā)的。彩色道路還具有很強(qiáng)的視覺警示作用，引導(dǎo)交通分流，減少車道占用。

　彩色防滑路面作為一種輔助交通管理的硬件設(shè)施，可以有效地區(qū)分道路使用中不同的交通方式，改變非黑色(瀝青)或白色(水泥)路面的鮮艷顏色，提高道路景觀功能。

彩色防滑路面路面散水性好，滑性能，色彩鮮艷

施工迅速，可一夜之間完工。鋪設(shè)，這意味著低工時(shí)成本，尤其適用于隧道中的安全路面施工。

減少因施工引起的交通延誤，特別配制的改性聚氨酯粘合劑保證了持續(xù)施工，重新開放公路所需的時(shí)間大大減少。

減少工作場地面積，一條單行路的面積就可以施工

低成本。在歐洲大概比其它解決方案的省一半費(fèi)用

降低噪音。用骨料做成的精細(xì)結(jié)構(gòu)有傳導(dǎo)音頻的效果，在水泥路面上使用可以將噪音降3、4分貝。

減少濺水

減少剎車距離：優(yōu)良的防滑性能可減少40％的剎車距離。此外，重型卡車在轉(zhuǎn)彎處剎車不會(huì)產(chǎn)生抱死現(xiàn)象

彩色防滑路面厚度：設(shè)計(jì)厚度為2.5MM，無須調(diào)整街道設(shè)施，也不影響排水。重量輕：每平米覆蓋層只有5公斤。