自動(dòng)化技術(shù)立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì) 1.自動(dòng)化技術(shù)立體倉(cāng)庫(kù)能夠節(jié)約人力資本，節(jié)省占地面積 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)采用了計(jì)算機(jī)等操縱方式，采用的煤巷碼垛起重設(shè)備，使倉(cāng)庫(kù)的制造經(jīng)濟(jì)效益獲得了很大的提升，通常一個(gè)挺大的倉(cāng)庫(kù)只必須好多個(gè)工作員，節(jié)約很多人力資本。另外，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的高層住宅倉(cāng)儲(chǔ)貨架能有效地應(yīng)用室內(nèi)空間，使企業(yè)農(nóng)田總面積儲(chǔ)放貨品的總數(shù)獲得提升，在同樣的農(nóng)田總面積上，基本建設(shè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)比基本建設(shè)一般倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)工作能力達(dá)到好幾倍，乃至十幾倍，在同樣存儲(chǔ)量的狀況下，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)節(jié)省了很多農(nóng)田。 2.自動(dòng)化技術(shù)立體倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出庫(kù)作業(yè)快速、精準(zhǔn)、減少作業(yè)時(shí)間 智能化的商品商品流通規(guī)定迅速、精準(zhǔn)。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)采用了操縱方式和作業(yè)機(jī)械設(shè)備，采用快，少的間距送取貨品，使商品進(jìn)出庫(kù)的時(shí)間極大地減少。另外，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)成功率高，倉(cāng)庫(kù)與交貨企業(yè)、客戶(hù)可以有機(jī)化學(xué)地融洽，這有益于減少商品商品流通時(shí)間。 3.提升立體倉(cāng)庫(kù)的管理能力 計(jì)算機(jī)操縱的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)告一段落一般復(fù)雜的臺(tái)賬手工制作管理?xiàng)l例，使倉(cāng)庫(kù)的賬目管理方法及其很多材料數(shù)據(jù)信息根據(jù)電子計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)，隨時(shí)隨地必須，隨時(shí)隨地調(diào)成，既準(zhǔn)確，又有利于情報(bào)分析。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)能夠?qū)⒐?yīng)量操縱在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水準(zhǔn)上，在進(jìn)行同樣的商品吞吐量的狀況下，其供應(yīng)量可超過(guò)少。 4.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)有益于商品的存放 在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中，儲(chǔ)放的商品多、總數(shù)大，種類(lèi)多種多樣，其采用倉(cāng)儲(chǔ)貨架——拖盤(pán)系統(tǒng)，使運(yùn)送作業(yè)可以信賴(lài)，防止了商品包裝損壞、散包等狀況。另外，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)有非常好的密封性特性，為調(diào)整庫(kù)位溫度，做好商品的存放保養(yǎng)出示了優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)，在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中配置警報(bào)系統(tǒng)和排水設(shè)備，能夠防止和立即澆滅火災(zāi)事故。貨格式立體倉(cāng)庫(kù)是運(yùn)用較廣泛的立體倉(cāng)庫(kù)，它的特性是每一層貨架都由同一規(guī)格的貨格構(gòu)成，貨格張口朝向貨架中間的通道，碼垛機(jī)械設(shè)備在貨架中間的通道內(nèi)行車(chē)，以進(jìn)行貨品的存儲(chǔ)。

      立體庫(kù)是一種能夠 將拖盤(pán)全自動(dòng)插進(jìn)或是分派的全自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)軟件。此系統(tǒng)軟件能夠 協(xié)助庫(kù)房將貨品儲(chǔ)存到40米的高寬比， 并且不用為巷子道貨車(chē)或是別的貨車(chē)預(yù)埋較寬煤巷 。這代表著金屬托盤(pán)自動(dòng)化技術(shù)立體庫(kù)能夠 將完成難以想象的高存儲(chǔ)密度變成實(shí)際。假如為碼垛起重設(shè)備安裝通訊式系統(tǒng)軟件，每一個(gè)儲(chǔ)存部位可儲(chǔ)存數(shù)個(gè)拖盤(pán)。運(yùn)用立體倉(cāng)庫(kù)機(jī)器設(shè)備可保持倉(cāng)庫(kù)高層住宅合理性，存儲(chǔ)自動(dòng)化，實(shí)際操作簡(jiǎn)單化。

1.立體倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)，必須要了解企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)對(duì)子系統(tǒng)的要求和物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)的布置圖，以便對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的子系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。要調(diào)查過(guò)去進(jìn)、出庫(kù)房或料場(chǎng)物品的種類(lèi)、數(shù)量及規(guī)律，以便預(yù)測(cè)未來(lái)，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)容量的計(jì)算和分析。

2.立體倉(cāng)庫(kù)是機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專(zhuān)業(yè)的工程，這些專(zhuān)業(yè)在立體倉(cāng)庫(kù)的總體設(shè)計(jì)中互相交叉，互相制約。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)各專(zhuān)業(yè)必須兼顧，例如，機(jī)械的運(yùn)動(dòng)精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制作精度和土建的沉降精度而選定。

3.要了解企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的投資、人員配置等計(jì)劃，以確定倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)模和機(jī)械化、自動(dòng)化的程度。

4.調(diào)查庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存的貨物的品名，特征(例如易碎、怕光、怕潮等)，外形及尺寸，單件重量，平均庫(kù)存量，庫(kù)存量，每日進(jìn)、出庫(kù)數(shù)量，入庫(kù)和出庫(kù)頻率等。

5.了解建庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)條件，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷，情況以及其他環(huán)境影響。

6.調(diào)查了解與倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)有關(guān)的其他方面條件。例如，入庫(kù)貨物的來(lái)源，連結(jié)庫(kù)場(chǎng)交通情況，進(jìn)、出庫(kù)門(mén)的數(shù)目，包裝形式，搬運(yùn)方法，出庫(kù)貨物的去向和運(yùn)輸工具等。海格里斯自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)解決方案提供商

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念。利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化，存取自動(dòng)化，操作簡(jiǎn)便化；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架，巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作；管理上采用WCS系統(tǒng)進(jìn)行控制。普遍的貨架種類(lèi)有：橫梁式貨架、駛進(jìn)式貨架、重力式貨架、穿梭車(chē)貨架。