LNG氣化調(diào)壓撬

LNG氣化調(diào)壓撬-氣化站都包含哪些設(shè)備 ng氣化站設(shè)備主要有低溫儲罐、氣化器、電輔熱、LNG氣化調(diào)壓撬 低溫儲罐，是立式或臥式雙層真空絕熱儲罐，內(nèi)膽選用材料為奧氏體不銹鋼，外容器材料根據(jù)用戶地區(qū)不同，按國家規(guī)定選用為345R，內(nèi)、外容器夾層充填絕熱材料珠光砂并抽真空，產(chǎn)品是國家技術(shù)監(jiān)督局現(xiàn)場檢驗并出具壓力容器監(jiān)檢證書。 空溫式汽化器 空溫式氣化器系列是利用大氣環(huán)境中自然對流的空氣作為熱源，通過導(dǎo)熱性能良好的鋁材擠壓成 星型翅片管與低溫液體進行熱交換并使氣化成一定溫度的氣體，無須額外動力和能源消耗。設(shè)備中均為靜態(tài)零部件，所以其性能相當?shù)姆€(wěn)定，維護簡單，是一種、環(huán)保、節(jié)能的新一代換熱設(shè)備.

lng加氣站的四種類型和工藝說明

lng加氣站的四種類型和工藝說明 lng加氣站的四種類型和工藝說明LNG加氣站共分為四種類型，一般將其分為：撬裝式加氣站、標準式加氣站、L-CNG加氣站、移動式撬裝加氣站。LNG撬裝式加注裝置，是為汽車加注lng而單獨開發(fā)的高度集成設(shè)備，設(shè)備分為三大塊：儲液罐及工藝裝備撬，加液機、控制值班室，可方便進行和注液。該設(shè)備由卸車部分、增壓部分、儲液罐部分、潛液管泵部分、售氣機部分、安全控制部分及值班集裝箱部分組成。該設(shè)備具有：高度集成、安裝方便、卸液安裝快捷、加注速度快、安全設(shè)施齊全、自動化程度高。 工藝說明：LNG加液裝置是利用的浸沒式低溫液體泵，該泵具有連續(xù)運行時間長及零泄漏的特點。將液態(tài)LNG直接加壓輸送到加液機，直接給車載低溫瓶沖液，為汽車提供穩(wěn)定的能源。我公司開發(fā)的LNG加液整體撬裝裝置是將加壓、加液、回氣、卸車增壓、EAG等功能集裝在一個撬體上，實現(xiàn)快速靈活的加液方式。 技術(shù)參數(shù) 儲存能力 LNG低溫儲罐；有效容積30-50m3 高壓力：1.2Mpa 絕熱形式：真空粉末絕熱。 加氣規(guī)模 加液機：2臺、5000-10000m3/d 服務(wù)能力：50-100輛卡車或公交車 加氣功率 槍加氣速度不少于120L/min 控制系統(tǒng)型式采用PLC顯示連鎖控制和微機管理系統(tǒng)，可自動儲存站區(qū) 運行參數(shù)、操作方便、自 動化程度高。

LNG加氣站可行性報告

LNG加氣站可行性報告 從LNG汽車加氣站建設(shè)角度分析，簡單的說，建設(shè)1座站需要建設(shè)資金700萬元以上。本項目具有一定的盈利能力和一定的抗風險能力,是可行的。另外，該項目的實施是現(xiàn)有CNG汽車市場發(fā)展的有益補充，由于兩者的發(fā)展對象不同（LNG只針對柴油車），燃料形態(tài)差別巨大，因此不會對現(xiàn)有的CNG汽車造成不良沖擊，不會造成市場混亂，目前情況下也不至于影響柴油車養(yǎng)路費的征繳。 綜上所述，該LNG汽車加氣試驗站項目，其經(jīng)濟效益非常顯著，抗風險能力強，市場前景良好。