車窗玻璃的防夾的原理

電動(dòng)車窗防夾是在電機(jī)軸上安裝磁環(huán)，在磁環(huán)附近裝有帶霍爾傳感器和ECU模塊，電機(jī)軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，霍爾傳感器將產(chǎn)生固定數(shù)量的方波，在車窗上升過程中遇到障礙物時(shí)，阻力增大，電機(jī)轉(zhuǎn)速變小，電流增大，而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變小會(huì)使霍爾信號(hào)方波的脈寬增大。電子模塊可通過霍爾信號(hào)脈寬或電機(jī)電流的變化來判斷車窗是否遇到障礙物以及夾物力的大小 

汽車鋼化玻璃的發(fā)展

鋼化玻璃的發(fā)展起初可以追溯到17世紀(jì)中期。據(jù)說，有一位叫魯珀特的萊茵國王子，做了一個(gè)有趣的實(shí)驗(yàn)，他將熔化的玻璃自然滴入冰水中，形成的蝌蚪狀的“玻璃淚滴”。魯珀特之淚的制作方法很像金屬的淬火工藝，因此我們現(xiàn)在鋼化玻璃也被稱作“淬火玻璃（tempered glass）”。由于工藝的發(fā)展，鋼化玻璃的制作普遍采用熱/冷風(fēng)的方式進(jìn)行加工。汽

汽車車窗玻璃的介紹

現(xiàn)有的APWL都是在玻璃升降器的電機(jī)上安裝了霍爾元件來感應(yīng)電機(jī)是否受到了阻力，或者安裝了其他的光學(xué)類的傳感器。典型的電動(dòng)車窗結(jié)構(gòu)左側(cè)顯示了電動(dòng)車窗的機(jī)械結(jié)構(gòu)，并顯示了車窗上行中所受到的電機(jī)舉升力FA，密封條施加的摩擦力FF，自重FG，夾持障礙物時(shí)受到的阻力FO（即夾持力），汽車行駛于不規(guī)整路面發(fā)生顛簸，由于慣性造成的力FD。