據(jù)有關(guān)資料顯示，解放CA10B型汽車(chē)，在車(chē)速40km/h制動(dòng)停車(chē)一次，就要消耗相當(dāng)于100mL的所產(chǎn)生的能量，每制動(dòng)一次，要多耗油50mL左右，制動(dòng)越急，耗油越多。會(huì)車(chē)比尾隨車(chē)輛行駛更為普遍，會(huì)車(chē)時(shí)，本車(chē)前方若有低速車(chē)等障礙物時(shí)，本車(chē)讓道要徹底，使對(duì)方來(lái)車(chē)的駕駛員心中有數(shù)，以便順利通過(guò)，縮短會(huì)車(chē)時(shí)間。減速滑行是一種安全的節(jié)油措施減速滑行是指車(chē)輛行駛中，如發(fā)現(xiàn)前方有障礙、轉(zhuǎn)彎、會(huì)車(chē)、紅燈等暫時(shí)不能通行的地段，應(yīng)采用以滑行代替制動(dòng)的方式，充分利用車(chē)輛的慣性節(jié)約燃油，這是一種安全、合理的節(jié)油方式。如果似讓不讓?zhuān)尩啦蛔屗?，讓速不讓道都容易造成兩?chē)僵持在障礙物旁邊，勉強(qiáng)低速通過(guò)甚至停車(chē)，這樣既不安全，又增加低速擋的使用，必然增加油耗。

車(chē)的功能有兩點(diǎn)：“代步工具”和“身份的象征”。在北京，目前，還看不出車(chē)作為“代步工具”在大城市有什么優(yōu)勢(shì)。許多人寧愿選擇10點(diǎn)上班。8點(diǎn)下班以避開(kāi)京城痛苦堵車(chē)。不要盲目追求高配置，其實(shí)許多豪華裝備你不會(huì)經(jīng)常使用，比如說(shuō)電動(dòng)座椅和電動(dòng)后視鏡，而且這些東東自己裝并不貴。作為“身份的象征”，如果你所從事的行業(yè)確實(shí)有需求，你可以把車(chē)作為資產(chǎn)出現(xiàn)在你的資產(chǎn)的資產(chǎn)負(fù)債里面。有許多人說(shuō)：“買(mǎi)車(chē)還不如打車(chē)”。對(duì)于一個(gè)理性的中產(chǎn)而言，這句話(huà)太正確了。

如是私人車(chē)輛，則經(jīng)營(yíng)者和駕駛員為一體，因其工作、生活壓力大，車(chē)輛運(yùn)行有較大安全隱患。并且從業(yè)人員身份復(fù)雜，其經(jīng)營(yíng)行為。經(jīng)常以自我為中心，很少考慮客戶(hù)的感受和要求，故意進(jìn)店，吃回扣，損害租車(chē)人利益。即使您租用了正規(guī)的汽車(chē)租賃公司的汽車(chē)，但您如果不認(rèn)真選擇比較，也可能會(huì)遇到麻煩。側(cè)滑時(shí)正確操控方向盤(pán)遇到車(chē)輛側(cè)滑時(shí)，正確操控方向盤(pán)可有效避免甩尾或原地掉頭。如果該企業(yè)管理制度不規(guī)范，不健全,從業(yè)人員素質(zhì)差，服務(wù)態(tài)度惡劣，服務(wù)水平低。則在以下幾個(gè)方面容易產(chǎn)生糾紛:

在必須超車(chē)時(shí)也要與被超車(chē)保持足夠的安全距離，而且在超車(chē)后也不要急于回到原來(lái)的道路上，而是要與后車(chē)?yán)_(kāi)足夠的距離后再返回原道。

會(huì)車(chē)及轉(zhuǎn)彎時(shí)都要提早減擋減速。下坡時(shí)也要將車(chē)速控制在可控制范圍內(nèi)。冰面行車(chē)踩油門(mén)要輕，保持勻速，萬(wàn)不可猛踩油門(mén)猛加速。行車(chē)及停車(chē)時(shí)避開(kāi)陰濕有積水處。在夜間停車(chē)更要避開(kāi)坑洼有水的地方，否則輪胎有被凍住的可能。