皮帶質(zhì)量存在缺陷或是在使用過(guò)程中對(duì)輸送帶的養(yǎng)護(hù)與維修工作落實(shí)不到位，同樣是導(dǎo)致皮

帶發(fā)生損害的重要原因之一。皮帶工作時(shí)，皮帶長(zhǎng)期受摩擦力的作用，并且皮帶長(zhǎng)期暴漏在外，在惡劣

井巷環(huán)境的影響下質(zhì)量會(huì)不斷地下降，進(jìn)而造成皮帶膠質(zhì)變硬而導(dǎo)致輸送提前老化影響皮帶的正常使用

年限。

潤(rùn)滑油添加過(guò)多、油面過(guò)高或加錯(cuò)油品、邊蓋類(lèi)零部件以及薄壁件的接合表面撓

曲變形或者殼體破損也都會(huì)使礦用扒渣機(jī)出現(xiàn)漏油故障。而在使用的過(guò)程中，機(jī)手們只要細(xì)心一點(diǎn)，扒

渣機(jī)的各種漏油故障都是完完可以避免的。

襄陽(yáng)扒渣機(jī)由機(jī)械手與輸送機(jī)相接合，扒渣和輸送裝車(chē)功能合二為一，采用電動(dòng)全液壓控制系統(tǒng)和

生產(chǎn)裝置，山西扒渣機(jī)在工作時(shí)依靠大小臂和挖斗的配合工作的，大小臂和挖斗上有數(shù)十個(gè)關(guān)節(jié)位置會(huì)

發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這些部位的銷(xiāo)軸和軸套工作時(shí)一直發(fā)生著摩擦，并且由于扒渣機(jī)工作負(fù)載大，這些部位

的受力也是非常大，也是工作頻繁的部位。

履帶扒渣機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是一部由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式很多，同一類(lèi)型的

發(fā)動(dòng)機(jī)其具體構(gòu)造也是各式各樣的，但無(wú)論哪種形式的發(fā)動(dòng)機(jī)，其總體結(jié)構(gòu)可歸納為以下幾個(gè)部分:

   (1)機(jī)體:機(jī)體的作用是做為發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基礎(chǔ)，而其本身的許多部分又分別是曲柄

連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、冷卻系和潤(rùn)滑系的組成部分。氣缸蓋和氣缸體的內(nèi)壁共同組成燃燒

室的一部分，是承受高溫、高壓的機(jī)件。

   (2)曲柄連桿機(jī)構(gòu):曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件，其作用是將活塞在氣缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變

為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力。

   (3)配氣機(jī)構(gòu):配氣機(jī)構(gòu)的作用是使可燃混合氣及時(shí)充人氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。

   (4)然料供給系:發(fā)動(dòng)機(jī)供給系的作用是把分別經(jīng)過(guò)過(guò)濾的和空氣混合成比

例適當(dāng)?shù)目扇蓟旌蠚夤┤霘飧?，以備燃燒，并將然燒后的廢氣排出氣缸外.柴油機(jī)供給系的作用是把經(jīng)過(guò)

過(guò)濾的柴油和空氣按規(guī)定的時(shí)間分別供入氣缸，并將然燒后的廢氣排出氣缸外。

   (5)潤(rùn)滑系:潤(rùn)滑系的作用是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件

的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。

   (6)冷卻系:冷卻系的作用是及時(shí)帶走受熱零件吸收的熱量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

   (7)點(diǎn)火系:點(diǎn)火系(機(jī))的作用是將低壓電變成高壓電，并按規(guī)定的時(shí)問(wèn)及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字械幕旌?

氣。柴油機(jī)無(wú)點(diǎn)火系，有的柴油機(jī)為便于冷天起動(dòng)安裝預(yù)熱裝置。

   (8)起動(dòng)系:起動(dòng)系的作用是利用外力使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)人自行運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)一般都由上述兩

大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)所組成。