空壓機(jī)分為：1、速度式；2、容積式；容積式又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式；回轉(zhuǎn)式：（1）轉(zhuǎn)子式；（2）螺桿式；（3）滑片式。往復(fù)式：（1）活塞式；（2）膜式。

速度式：是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用，得到較大的動(dòng)能，隨后在擴(kuò)壓裝置中急劇降速，使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成勢(shì)能，從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。

容積式：是通過直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達(dá)到提高氣體壓力的目的、容積式根據(jù)氣缸測(cè)活塞的特點(diǎn)又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式兩類。回轉(zhuǎn)式：活塞作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞又稱為轉(zhuǎn)干，轉(zhuǎn)子數(shù)量不等，氣缸形狀不一。回轉(zhuǎn)式包括有轉(zhuǎn)子式、螺桿式、滑片式等包括活塞式空壓機(jī)。

往復(fù)式：活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸呈圓筒形。往復(fù)式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應(yīng)用廣泛的一種類型。

如何選擇空壓機(jī)

在上一篇文章中我們講述了一部分對(duì)空壓機(jī)的選擇，下面我們繼續(xù)講述在其他方面需要注意的問題

一、開機(jī)，這樣不但對(duì)電網(wǎng)有好處，而且能節(jié)約能源。

二、是要考慮用氣場(chǎng)合和條件。如用氣場(chǎng)地狹小(船用、車用)，應(yīng)選立式；如用氣場(chǎng)合

有長距離的變化(超過500米)，則應(yīng)考慮移動(dòng)式；如果使用場(chǎng)合不能供電，則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)式；如果使用場(chǎng)合沒有自來水，就必須選擇風(fēng)冷式。在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為水冷好，其實(shí)不然。國內(nèi)外小型壓縮機(jī)中的風(fēng)冷式大約占到90%以上，這是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上風(fēng)冷簡便，使用時(shí)無需水源。而水冷式壓縮機(jī)的致命缺點(diǎn)有四：必須有完備的上下水系統(tǒng)，投資大；水冷式冷卻器壽命短；在北方冬季還容易凍壞氣缸；在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)浪費(fèi)大量的水。

三、是要考慮壓縮空氣質(zhì)量。一般空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油，并有一定量的水，有些場(chǎng)合是禁油和禁水的，這時(shí)不但對(duì)壓縮機(jī)選型要注意，必要時(shí)要增加附屬裝置。

空壓機(jī)運(yùn)行過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。其中跳停故障是大部分用戶都會(huì)遇到的問題，而導(dǎo)致空壓機(jī)跳停故障的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1、帶壓啟動(dòng)，檢查空壓機(jī)油氣桶上的壓力表，如壓力表顯示有壓力，初步判定可能存在系統(tǒng)未完全泄壓，致使壓縮機(jī)帶壓啟動(dòng)，導(dǎo)致啟動(dòng)電流過高引發(fā)空氣開關(guān)為保護(hù)機(jī)組而跳閘。

2、電氣裝置故障。大部分用戶使用的是380V的低壓電機(jī)，采用星三角轉(zhuǎn)換的降亞啟動(dòng)方式啟動(dòng)，前期由星型方式運(yùn)行，當(dāng)啟動(dòng)10s后，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來后轉(zhuǎn)為三角形運(yùn)行方式。如星三角轉(zhuǎn)換開關(guān)出現(xiàn)故障，不能進(jìn)行正常的星三角轉(zhuǎn)換，就會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)啟動(dòng)10s后跳機(jī)。另外，空氣開關(guān)在使用過程中因振動(dòng)等原因其設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間變短也可能導(dǎo)致啟動(dòng)瞬間跳機(jī)。

3、潤滑油引起的高溫跳機(jī)。溫控旁通閥滑動(dòng)閥芯上有一個(gè)感溫探頭，由探頭來控制閥芯的通斷，判斷溫控旁通閥開啟溫度在70±10℃內(nèi)；長期使用后探頭功效降低，不能在正常溫度動(dòng)作，使得從螺桿空壓機(jī)本體出來的帶熱潤滑油不能或全部通過油冷卻器冷卻直接回到空壓機(jī)本體，使得空壓機(jī)溫度無法得到有效控制，冷卻效果不佳。

4、螺桿空壓機(jī)機(jī)頭阻力過大，引發(fā)壓縮機(jī)啟動(dòng)電流偏大，導(dǎo)致壓縮機(jī)過載空氣開關(guān)跳閘。潤滑油在空壓機(jī)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，而油品的好壞、油量的多少直接影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。

5、卸荷閥故障。卸荷閥是螺桿空壓機(jī)的重要組成部分，主要作用是控制機(jī)組的加載和卸載。

在空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中潤滑油起著重要作用，如果潤滑油出現(xiàn)結(jié)焦必然會(huì)影響空壓機(jī)正常運(yùn)行。 今天就來深度分析一下空壓機(jī)油結(jié)焦的原因。

1、金屬離子

空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，各組件之間的摩擦很容易產(chǎn)生金屬屑，這些金屬屑就相當(dāng)于是一個(gè)催化劑，可以加速潤滑油中某些烴類聚合物的化學(xué)反應(yīng)。而且這些金屬離子也會(huì)堵塞空壓機(jī)的油路系統(tǒng)，造成潤滑油結(jié)焦;

3、水分影響

空氣中的水氣進(jìn)入到空壓機(jī)內(nèi)部和潤滑油接觸，會(huì)導(dǎo)致潤滑油乳化，形成白色絮狀物。被乳化的潤滑油容易發(fā)生水解反應(yīng)引起設(shè)備生成鐵銹，這些鐵屑會(huì)進(jìn)-步導(dǎo)致潤滑油形成結(jié)焦。

2、氧化作用

空壓機(jī)內(nèi)潤滑油在高溫作用下潤滑油容易發(fā)生氧化反應(yīng)，長此以往，很容易生成一些聚合沉淀物，造成潤滑油結(jié)焦，而且氧的含量越高，潤滑油反應(yīng)越充分，使用壽命越短。

4、舊油影響

空壓機(jī)潤滑油必須要使用相配套的潤滑油，兩種不同的潤滑油不能混合使用，因?yàn)椴煌纳a(chǎn)廠家制作的潤滑油使用的添加劑不同，兩種油混合不同的添加劑之間可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。而且舊的潤滑油還可能會(huì)引起新的潤滑油發(fā)生變質(zhì)，產(chǎn)生結(jié)焦。