高配版德龍L3000,中規(guī)中矩外觀傳聞說

今天為大家介紹一款高配版德龍L3000，因為這款車不論是在動力表現(xiàn)，還在配置豐富度上，都十分主流，也非常契合用戶對一臺載貨車的所有期望，它就是陜汽L3000的一款6x2車型，前置雙車軸，很主流的一種底盤結構，同時也是市場中數(shù)量的一款載貨車類型。

中規(guī)中矩外觀

傳聞說L3000在設計理念上，借鑒了奔馳中卡Atego的外觀，但不管是否借鑒，L3000整體外觀看起來還是中規(guī)中矩，十分符合一臺生產(chǎn)工具該有的樣子，給人感覺就是皮實，耐用。

陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室

對于中卡及以上的產(chǎn)品，其實外觀都不是重點，駕駛室的設計、實用性才是重點，畢竟駕駛室的設計決定舒適性，而開中卡及以上的車型對于舒適性確實是非常的重要。 從具體的設計來說：德龍L3000采用的是陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室、高頂排半的駕駛室規(guī)格。 德龍L3000匹配的油箱是400L的鋁制油箱，按照百公里20個-25個油耗來說，一箱油就是在1600公里-2000公里。作為物流用車來說，一般都是省內和省際物流，想到來說，如此的續(xù)航也足夠了，基本用車是沒問題的。 并且其還擁有油箱加熱系統(tǒng)，在大冬天，寒冷的北方等地區(qū)也完全能夠使用。

X3000同款四幅式方向盤

整個的內飾來說，其方向盤采用的是X3000同款的四幅式方向盤，并增加了銀色裝飾條進行裝飾，而且可明顯看點，其方向盤的兩端擁有控制按鈕，便捷性和科技感確實提高了，并且其后面的儀表盤也采用了對稱式的設計，符合人們的觀感。

配置、舒適性

而在內飾其他的設計上，也可看出便捷性。其中控臺就采用的是階梯式設計，可以明顯的看到，其控制等按鈕基本布局在階梯平面上，看的順眼，用的也方便。

漢德MAN技術免維護車橋

這臺X6000中置軸列車采用的是400L＋690L的油箱排列方式，連接方式為并聯(lián)。兩個油箱都在車身同一側，前面400L，后面690L，這種布局方式十分利于車輛加油。

熟悉陜汽的人都知道，陜汽擁有自己的車橋供應體系漢德車橋，我們所熟知的黃金動力鏈（濰柴＋法士特＋漢德）就包括漢德車橋，可見漢德車橋在這條黃金動力鏈中也是非常重要的組成。

前橋采用漢德7.3噸MAN技術免維護車橋。

驅動橋采用漢德13噸MAN技術單級減速橋，同樣具備長維護特性。

第三橋為承重橋，噸位6.5噸，不帶隨動轉向，單胎形式。