剪板機(jī)自動(dòng)送進(jìn)裝置和與其配套的供料裝置以及廢料處理裝置的結(jié)構(gòu)都已基定型，形式比較單一，但結(jié)構(gòu)和動(dòng)作都比較復(fù)雜，其主要結(jié)構(gòu)有拉鉤式和推鉤式兩種。      拉鉤式自動(dòng)送進(jìn)裝置。料鉤往復(fù)直線擺動(dòng)，當(dāng)滑塊上行時(shí)，料鉤運(yùn)動(dòng)與送進(jìn)方向相反，由于料鉤的外斜面及圓角結(jié)構(gòu)有退讓的自由，所以能自動(dòng)越過(guò)搭邊進(jìn)入下一個(gè)廢料孔。使用這種裝置時(shí)，剪板機(jī)開(kāi)始沖壓要先用手送進(jìn)，當(dāng)條料沖出首件或頭幾件時(shí)，料鉤進(jìn)入廢料孔，這時(shí)便可開(kāi)始自動(dòng)送進(jìn)。該裝置的送進(jìn)步距較小。       推鉤式結(jié)構(gòu)自動(dòng)送進(jìn)裝置。它是在條料的一端利用推鉤推動(dòng)條料。推鉤通常裝在梭架上，棱架在滑道上與剪板機(jī)設(shè)備作同步往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，條料處在梭架的上方。推鉤式結(jié)構(gòu)的送進(jìn)步距較大，并且不需要像拉鉤那樣鉤住條料上的廢料孔，所以沖制初始時(shí)也不必用人工送進(jìn)。

 折彎?rùn)C(jī)在歷經(jīng)凸凹路面時(shí)，雖然吸震彈可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈自身還會(huì)有不斷健身運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用作抑制這種彈跳躍的。減震器過(guò)軟，車身就交流會(huì)左右跳躍，減震器太硬就會(huì)造成挺大的摩阻，妨礙彈一切正常工作上。在相關(guān)懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬的減震器要與硬的彈般配搭，而彈的抗壓強(qiáng)度又與車重息息相關(guān)，因此側(cè)重的車一般采用較硬的減震器。

     折彎?rùn)C(jī)與引震發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相接的機(jī)器設(shè)備，用作匹敵發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的歪曲震動(dòng)（即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸受氣缸點(diǎn)火的沖擊力而搖晃的情況）。

一般由數(shù)控折彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)商根據(jù)市場(chǎng)份額閥的操縱規(guī)定調(diào)節(jié)好，客戶不必隨便調(diào)節(jié)。歷經(jīng)調(diào)養(yǎng)市場(chǎng)份額電磁線圈調(diào)零彈黃，可調(diào)節(jié)市場(chǎng)份額閥主導(dǎo)級(jí)的零位及市場(chǎng)份額閥的死區(qū)，以獲得考慮的市場(chǎng)份額閥操縱特點(diǎn)。世界各國(guó)生產(chǎn)制造市場(chǎng)份額電磁線圈的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠家很多，不一樣數(shù)控折彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠家的市場(chǎng)份額電磁線圈構(gòu)造特性有不一樣。

     即便是回一規(guī)范的市場(chǎng)份額電磁線圈，由于生產(chǎn)商不一樣，也不可以相互簡(jiǎn)單替代。電磁線圈主要問(wèn)題有繼電器沒(méi)有姿勢(shì)、電磁線圈發(fā)燙、電磁閥線圈燒毀。緣故：潮濕、液壓電磁閥卡滯、操縱電流量反?，F(xiàn)象等是電磁線圈毀壞的關(guān)鍵緣故。

折彎?rùn)C(jī)電動(dòng)機(jī)怎樣起動(dòng)，首先我們需要接通三根電源火線，注意是三根火線不可以缺相，不然會(huì)引起電機(jī)和油泵的高溫，而損壞電機(jī)和油泵。當(dāng)我們看到電源的指示燈亮起來(lái)的時(shí)候，我們就可點(diǎn)動(dòng)電機(jī)機(jī)，在開(kāi)啟電機(jī)的時(shí)候，我們要注意電機(jī)的轉(zhuǎn)向是不是順時(shí)針的方向，電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)得方向一定要與油泵箭頭方向一樣，電機(jī)的方向是正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不然將會(huì)損壞電機(jī)和油泵。