液壓機采用單作用增壓器的增壓回路。增壓器由活塞腔和串聯(lián)的柱塞腔組成。低壓油進(jìn)入活塞缸的左腔，推動活塞并將柱塞向右驅(qū)動，四柱液壓機柱塞缸排出的高壓油進(jìn)入工作缸。當(dāng)換向閥沿相反方向移動時，活塞驅(qū)動柱塞后退，并且工作缸通過彈簧的作用復(fù)位。如果油路中存在泄漏，則補油箱中的油通過單向閥補充到柱塞缸中。四柱液壓機該回路的增壓比等于增壓器中活塞面積與柱塞面積的比值。在液體體系里，他的功率要是有損耗那他在能量上也會有損失，這樣就會讓他總的效率下降。缺點是不能提供連續(xù)的高壓油。

  液壓機活塞桿有空心和實心兩種結(jié)構(gòu)形式?？招臅r一般選用35鋼、45鋼的無縫鋼管；實心結(jié)構(gòu)選用35鋼、45鋼。頂出缸活塞桿選用35鋼。

  液壓機活塞桿外圓柱面粗糙度為Ra0.4～0.8μm；熱處理要求調(diào)質(zhì)20～25HRC；外徑圓度、圓柱度不大于直徑公差的一半；活塞桿與滑塊的剛性連接是最為常見的一種連接型式,一般活塞桿通過附件與滑塊連接。外徑表面直線度在500mm上不大于0.03mm；活四柱液壓機塞桿與導(dǎo)向套之間的配合公差采用H8/f7，與活塞連接的配合公差采用H7/g6。

 由液壓機頂出活塞的行程，確定活塞桿的長度L桿=705mm。

簡單來說在液壓機里他的能量損耗是不同的，要是我們想把損耗量降下來，那我們就要多多關(guān)注液壓機的能力轉(zhuǎn)換。如果說你想要更好的來使用液壓機那就不要錯過這次機會。

在液體體系里，他的功率要是有損耗那他在能量上也會有損失，這樣就會讓他總的效率下降。液壓體系中的功率要是有損失，那他這部分的能量就會轉(zhuǎn)變成熱能，這讓也可以讓液壓油的溫度下降讓油液變得更好。液壓油他會流過各個液壓閥，當(dāng)然我們也不能避免他里面會有壓力和流量的流失，能量流失在能量中所占的比例還是比較大的。而一種球鉸支承連接卻在采用這種球鉸支承連接的活塞桿端部球面一般是去除材料的凹球面,且一般中心制有帶液壓機中普遍采用。

當(dāng)液壓油在管路里進(jìn)行運動的時候，他會有粘性而如果這個粘性太大了那他就會有內(nèi)摩擦力出現(xiàn)，進(jìn)而也會讓油液出現(xiàn)發(fā)熱。與此同時油液里在運動的時候還會有阻力存在。如果說粘性比較低，那就容易出現(xiàn)走漏，使得體系里的容積變差，所以說我們在選擇粘度的時候要用比較好的油液。即使各缸的負(fù)載不同,由于比例伺服閥裝有壓力補償器,使比例伺服閥輸入輸出口保持一個恒定的壓差從而使比例伺服閥保持一個恒定的輸出流量,不會隨負(fù)載的變化而變化。