銳邁國(guó)際快遞-多國(guó)海關(guān)規(guī)則變更

接DHL通知，DHL快遞發(fā)往目的地科威特要提供正本發(fā)，我司在交寄服務(wù)商前不能給予逐一審核，請(qǐng)各客戶必須按照要求執(zhí)行，如貨物被退回，其產(chǎn)生的所有費(fèi)用將由寄件人自行承擔(dān)，感謝您的支持，我們竭誠(chéng)為您提供更的服務(wù)，謝謝！

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銳邁貨運(yùn)-DHL快遞收發(fā)件人信息需完整的通知

您好！近期香港DHL通知的問(wèn)題件新增一項(xiàng)INCOMPLETE SHPR /CNEE NAME（不完整的收發(fā)件人名字）。此類問(wèn)題是因?yàn)槭瞻l(fā)件人的名字（特別是收件人的名字）不完整導(dǎo)致，此類問(wèn)題件須在香港做退件換單才可再出。公司服務(wù)范圍1)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸（國(guó)際快遞、國(guó)際海運(yùn)和國(guó)際空運(yùn)）。請(qǐng)各客戶發(fā)貨時(shí)確保收發(fā)件人信息必須完整，其包含：完整的公司名、地址、電話以及收發(fā)件人全名（姓 名）。如果沒(méi)有收件人公司名，務(wù)必提供收件人的全名（姓 名）。我司寄運(yùn)貨件前不予復(fù)核隨貨資料，如因未按照要求導(dǎo)致的一切后果和費(fèi)用將由寄件人承擔(dān)，請(qǐng)知悉且配合，感謝您的支持，我們竭誠(chéng)為您提供更的服務(wù)，謝謝！

您好，接香港DHL通知，自2017年4月1日起，所有寄往印度（INDIA）的貨物，如需要收件人提供進(jìn)口清關(guān)文件的，收件人必須在貨物到達(dá)當(dāng)?shù)氐牡诙靸?nèi)提交進(jìn)口清關(guān)文件。如收件人未能在海關(guān)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提交清關(guān)文件，海關(guān)會(huì)向收件人收取相應(yīng)的滯納金，終金額以當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)收取的為準(zhǔn)：    1、收件人于貨物到達(dá)當(dāng)?shù)氐娜靸?nèi)未提交文件的，海關(guān)將收取INR5000/天的滯納金（約70EUR/天）；    2、收件人于貨物到達(dá)當(dāng)?shù)氐牡谒奶扉_始還未提交文件的，海關(guān)將收取INR10000/天的滯納金（約140EUR/天）。⒏國(guó)際快遞價(jià)格資費(fèi)變化較大，需發(fā)快遞郵包時(shí)，請(qǐng)先聯(lián)系所托運(yùn)的國(guó)際快遞公司業(yè)務(wù)員確認(rèn)價(jià)格。    以上信息請(qǐng)各客戶知悉，寄運(yùn)貨物前，務(wù)必與收件人溝通好，在貨物到達(dá)當(dāng)?shù)厍皽?zhǔn)備好清關(guān)文件，如因違反以上要求導(dǎo)致的一切后果和費(fèi)用將由寄件人承擔(dān)，請(qǐng)知悉，謝謝！

沙特發(fā)布禁運(yùn)帶影相功能的手表

多國(guó)物流問(wèn)題起波瀾，沙特禁運(yùn)帶影相功能的手表，俄羅斯更新清關(guān)規(guī)則，印尼機(jī)場(chǎng)貨物積壓，具體消息如下：

據(jù)香港國(guó)際快遞渠道發(fā)往沙特阿拉伯的更新通知，到沙特嚴(yán)禁寄運(yùn)帶影相功能的手表，一旦查到，將會(huì)對(duì)涉事人員追究法律責(zé)任。因而產(chǎn)生之額外費(fèi)用(如退件及罰款) 等，產(chǎn)生的一切費(fèi)用由發(fā)件人承擔(dān)，

另一方面， 接新加坡郵政通知：發(fā)往俄羅斯的貨件，很多由于電子信息的缺失影響清關(guān)進(jìn)程，并在一定程度上影響派送時(shí)效，

為了提高貨物清關(guān)以及派送時(shí)效，客戶在發(fā)貨前需在海關(guān)系統(tǒng)填寫以下信息進(jìn)行備案：

1 、郵件條碼的模式；

2、發(fā)件人的詳細(xì)信息：姓名（或公司名稱）；郵政地址，郵編；

3、收件人的詳細(xì)信息：姓名（或公司名稱）；郵政地址，郵編；

4、貨物的總重量；

5、貨物的總價(jià)值以及用途；

6、貨物類別（如禮品，文件，商業(yè)樣品等）；

7、每一票需提供：詳細(xì)的產(chǎn)品描述，數(shù)量和單位，申報(bào)價(jià)值，重量。

8、對(duì)于商業(yè)用途的貨物，建議還包含以下內(nèi)容：海關(guān)編碼，貨物原產(chǎn)地。

此外， 接香港國(guó)際快遞通知，近日因印度尼西亞當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)海關(guān)進(jìn)行調(diào)整，積壓了大量貨件，受此影響，發(fā)往該國(guó)的貨件清關(guān)會(huì)有所延誤。

廣州市銳邁國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司-國(guó)際快遞服務(wù)商

廣州市銳邁國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是國(guó)內(nèi)的國(guó)際快遞服務(wù)商，專業(yè)整合國(guó)際快遞資源，為您提供專業(yè)，安全的國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)等服務(wù)。我們專業(yè)的管理和員工團(tuán)隊(duì)將竭力為您提供國(guó)際快遞和國(guó)際空運(yùn)等方面滿意的解決方案，由于我們對(duì)國(guó)際快遞價(jià)格良好的把控，必定能給到顧客一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際快遞價(jià)格。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報(bào)關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。 目前我司與全球四大快遞:FedEx、UPS、DHL、TT和EMS等多家國(guó)際快遞巨頭公司的合作。并為客戶提供門到門代為清關(guān)等多種國(guó)際快遞服務(wù),同時(shí)有專人全程跟蹤快件,讓您放心、舒心! 我們的信念：專業(yè)·專注！

廣州市銳邁國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司-我們的優(yōu)勢(shì)和服務(wù)

1、 代理國(guó)際EMS、TT、UPS、DHL、FEDEX等國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，提供有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際快遞價(jià)格；

2、 提供泰國(guó)專線、中東專線 、歐洲專線、東南亞專線、美國(guó)專線等國(guó)際快遞業(yè)務(wù)；

3、 中港澳臺(tái)專線運(yùn)輸國(guó)際快遞業(yè)務(wù)；

4、 中國(guó)郵政小包，大包國(guó)際快遞業(yè)務(wù)；

5、 特殊貨物國(guó)際快遞運(yùn)輸服務(wù)；

6、 代理進(jìn)出口報(bào)關(guān)、清關(guān)業(yè)務(wù)；

廣州寄快遞到南美洲的DHL國(guó)際快遞代理|南美洲快遞特惠報(bào)價(jià)表|南美洲香港DHL代理價(jià)咨詢

國(guó)際快遞服務(wù):DHL國(guó)際快遞|UPS國(guó)際快遞|FEDEX國(guó)際快遞|TT國(guó)際快遞|EMS國(guó)際快遞|等等可以出絕大部分產(chǎn)品，已是深圳的一級(jí)商務(wù)代理      ，是中外運(yùn)在廣州市的分支機(jī)構(gòu)。2、發(fā)貨不能直接找EMS、DHL那些國(guó)際快遞，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，你只是小客戶，他們不會(huì)打折或打很大的折扣給你的。公司與美國(guó)、英國(guó)以及東南亞貨運(yùn)代理建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的工作合作關(guān)系，是美國(guó)、英國(guó)以及東南亞貨運(yùn)代理，在中國(guó)重要合作基地。

廣州市銳邁國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司-跨境物流電商 廣州國(guó)際快遞

1快遞：DHL / UPS / FEDEX / EMS

自有代理帳號(hào)，穩(wěn)定渠道每天發(fā)貨，經(jīng)香港發(fā)至全球各地。

2空運(yùn)：經(jīng)廣州機(jī)場(chǎng)或香港機(jī)場(chǎng)至世界各地的空運(yùn)貨物運(yùn)輸。

出口電商的四大主要物流模式

跨境電商是分屬不同關(guān)境的交易主體之間的貿(mào)易活動(dòng)，因而在跨境電商經(jīng)營(yíng)中，物流成為至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。物流成本與物流效率關(guān)乎跨境服務(wù)的用戶體驗(yàn)，成為影響跨境電商行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素之一。

　　以出口B2C電商為例，由于多為額小頻高的訂單且講求運(yùn)達(dá)時(shí)效，國(guó)內(nèi)賣家多采用空運(yùn)的方式，根據(jù)承運(yùn)方不同和套餐差異，已有多種物流服務(wù)可供選擇。我們整理了出口電商的主要幾種物流模式。

　　(1)郵政包裹。中國(guó)郵政屬于萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)和卡哈拉郵政組織成員，在業(yè)務(wù)價(jià)格上相對(duì)國(guó)際快遞有優(yōu)勢(shì)。二、FedEx成立于1971年，坐擁差不多700架飛機(jī)和4萬(wàn)多部車，總部在美國(guó)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)出口跨境電商70%的包裹都是通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右。中國(guó)郵政旗下一般適用出口電商的國(guó)際物流服務(wù)包括大包、小包，其中郵政小包因其時(shí)效快、價(jià)格低的綜合特質(zhì)而使用為廣泛。除了中國(guó)郵政之外，通過(guò)貨運(yùn)代理走香港郵政、新加坡郵政等渠道也是國(guó)內(nèi)商家的重要選擇。

　　(2)國(guó)際快遞。國(guó)際快遞可以按照承運(yùn)方分為商業(yè)快遞以及國(guó)際郵政速遞。銳邁貨運(yùn)-國(guó)際快遞服務(wù)不少客戶對(duì)國(guó)際快遞與國(guó)際空運(yùn)兩者之間的概念混淆不清，國(guó)際快遞與國(guó)際空運(yùn)之間到底有什么區(qū)別。其中，以聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)、敦豪速遞(DHL)、天地快運(yùn)(TT)等四大國(guó)際快遞公司為，而順豐速運(yùn)和“四通一達(dá)”等國(guó)內(nèi)快遞公司的海外布局日臻完善，也正在向國(guó)內(nèi)商家提供物流選擇；中國(guó)郵政國(guó)際EMS、新加坡EMS、USPS(美國(guó)郵政)、PARCELFORCE(英國(guó)郵政)則是國(guó)際郵政速遞服務(wù)中相對(duì)較為廣泛的使用對(duì)象。

　　相對(duì)郵政小包而言，國(guó)際快遞包裹運(yùn)送快、服務(wù)優(yōu)，但是價(jià)格也相對(duì)高。⒎倘若有以下情況的國(guó)際快遞包裹，需預(yù)先訂艙：貨物單件維長(zhǎng)超過(guò)330厘米。一般國(guó)內(nèi)商家只有在客戶時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，才使用商業(yè)快遞來(lái)派送商品。目前，為順應(yīng)出口B2C快速發(fā)展的需求，有國(guó)際快遞推出特色服務(wù)，如中國(guó)郵政EMS和阿里巴巴旗下全球速賣通推出的e郵寶(ePacket)，針對(duì)2千克以下跨境寄送的包裹收取遠(yuǎn)低于普通EMS的價(jià)格，且投遞效率保持了既往水準(zhǔn)。

(3)專線物流。一般是通過(guò)航空包艙的方式將貨物批量運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再進(jìn)行目的國(guó)的派送，能夠通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。根據(jù)目的地不同，專線物流可分為美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。

　　(4)傳統(tǒng)外貿(mào)物流 海外倉(cāng)。為了解決空運(yùn)成本高昂、配送周期仍相對(duì)較長(zhǎng)、以及部分進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)跨境電商進(jìn)口稅率高于一般進(jìn)口等問(wèn)題，在海外設(shè)立倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行本地配送成為跨境物流的一大重要趨勢(shì)。對(duì)于東南亞地區(qū)在時(shí)速與價(jià)格方面都是四大快遞方式之選，不管是價(jià)格還是速度。海外倉(cāng)包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。海外倉(cāng)的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式(海運(yùn)/空運(yùn)/陸運(yùn))，目的國(guó)抵境后按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，大大降低了清關(guān)的障礙；在接受了訂單后，直接從海外倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨配送，縮短了運(yùn)送時(shí)間和轉(zhuǎn)運(yùn)流程；此外，海外倉(cāng)中存有各類商品的存貨，因此也能實(shí)現(xiàn)退換貨服務(wù)。

廣州市銳邁國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司-

強(qiáng)勢(shì)空運(yùn)，快遞}

專業(yè)代理出口手機(jī)，敏感貨物。

1電池，U盤，MP3/4（數(shù)碼產(chǎn)品,電子產(chǎn)品）

2墨水，墨盒，硒鼓（耗材）。

3皮包，手提袋，皮革（皮具）。

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