1、石子質(zhì)量低劣。石子風(fēng)化，表面不凈，含泥量高。

2、分層嚴(yán)重。大粒徑卵石在外層堆積，水泥砂漿層厚度減薄。

3、水泥電線桿鋼模溫度過高就鋪料，造成局部水泥假凝或砼失水。

4、嚴(yán)重失水或已近終凝的落地料，不經(jīng)技術(shù)處理就又入模使用。

5、單位水泥用量大，后期水養(yǎng)不足，有的甚至出池后即裝車外運(yùn)，導(dǎo)致砼后期失水干縮。

6、脫模及出池降溫速度控制不嚴(yán)，冬季未采取緩降溫措施，引起溫差裂縫。

7、電桿接頭鋼圈焊后降溫不夠就澆注。

8、合縫跑漿嚴(yán)重，修補(bǔ)不善。

      在距離較長時(shí)，水泥電桿一般采用汽運(yùn)方式輸送至施工地點(diǎn)。用于運(yùn)輸?shù)目ㄜ囓噹麅蓚?cè)必須焊有1m高護(hù)欄，每側(cè)各4個(gè)。車廂底部和每層電線桿之間應(yīng)用方木隔開,方木位置線桿兩端內(nèi)側(cè)1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運(yùn)輸小車支點(diǎn)長度應(yīng)不小于3m，10m以上電桿使用運(yùn)輸小車支點(diǎn)長度應(yīng)不小于6m電桿支點(diǎn)兩側(cè)面應(yīng)用木墊塞牢，綁扎牢固，防止?jié)L動、跳動和碰撞，要平穩(wěn)，裝車完成后應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運(yùn)輸過程中因顛簸滾動。在距離較短，電桿數(shù)量較少時(shí)，可以采用拖拉機(jī)運(yùn)輸，將車身與炮臺放置一個(gè)平面上，并且在車廂和和炮臺底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側(cè)進(jìn)行固定，后裝車完成后也應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止滑落。

     也要注意拉線的固定及警示。通過拉線盤固定在地下，根據(jù)拉力的大小，一般坑深為1.2～1.5m，回填土應(yīng)有防沉土臺，拉線棒與拉線盤的連接應(yīng)使用雙螺母。在人易到達(dá)地區(qū)特別是在人行道等地區(qū)的拉線一定要有鮮明的警示標(biāo)記。由于拉線未設(shè)置警示標(biāo)志從而給過往路人造成傷害的事件也發(fā)生過，一定要吸取教訓(xùn)，做好拉線的保護(hù)警示工作，一般采用在拉線上加套紅白相間的警示管的措施來達(dá)到這一目的。  

     是對拉線和拉線棒的材質(zhì)的要求。農(nóng)村低壓電網(wǎng)，要求采用鍍鋅鋼絞線，截面為25mm2；采用綁扎固定時(shí)，拉線兩端設(shè)置心形環(huán)；用直徑不小于3.2mm的鍍鋅鐵線綁扎固定，也可以用兩個(gè)鋼絲卡子進(jìn)行綁扎固定。拉線棒的直徑根據(jù)計(jì)算確定，不應(yīng)小于16mm。拉線棒應(yīng)熱鍍鋅。腐蝕地區(qū)拉線棒直徑應(yīng)適當(dāng)加大2～4mm或采取其他有效的防腐措施”。另外，在實(shí)施施工中還要求外露地面部分的長度為露出地面0.5～0.7m。

      通過觀察看水泥電線桿表面是否光滑，有沒有跑漿現(xiàn)象，離心是否均勻，水泥標(biāo)號是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。水泥采用42.5R使用數(shù)量按照比例達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，水泥達(dá)標(biāo)的電線桿呈現(xiàn)青色，不達(dá)標(biāo)的呈現(xiàn)白色。白色的水泥電線桿強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。        

      鋼筋采用國標(biāo)鋼筋，如果采用非標(biāo)的鋼筋，不但降低彎矩和承載力，在施工過程中容易折斷，內(nèi)環(huán)和外環(huán)也必須達(dá)標(biāo)，有些小廠家為了節(jié)省成本，降低鋼筋，減少水泥使用量，嚴(yán)重影響了水泥電線桿的承載力和強(qiáng)度，從而引發(fā)安全事故。