啟動(dòng)機(jī)器，就近尋找一塊比較平坦開(kāi)闊的場(chǎng)地，壓下動(dòng)臂升降桿，利用動(dòng)臂支承使前輪離地，然后用支架支撐在前橋靠近爆胎的一側(cè)，并將后輪楔好(必須與駕駛員密切配合，以免造成人身傷害)。裝車功能由扒礦機(jī)的輸送機(jī)系統(tǒng)完成，其輸送架由液壓缸控制升降，輸送架下降時(shí)可將前輪支起，同時(shí)輸送架前接料口與礦石接觸面加緊密，工作時(shí)穩(wěn)定性強(qiáng)，同時(shí)可以接合散料，平整常地，傳送帶寬度為650- 700mm,傳送速度為800 -900mm/秒,傳送帶又一臺(tái)2.2kw電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾筒,此方式傳動(dòng)性能穩(wěn)定,使用壽命長(zhǎng),維修方便。扒礦機(jī)包含液壓行走，挖掘采集，輸送，裝車，清底五種功能。扒礦機(jī)的液壓行走功能是通過(guò)液壓馬達(dá)，減速機(jī)，傳動(dòng)軸，再到減速機(jī)輸送驅(qū)動(dòng)車輪。

　　扒渣機(jī)使用前，必須把液壓油加到油箱五分之四以上，液壓油次要在扒渣機(jī)工作100小時(shí)后換，第二次換不能超過(guò)使用450小時(shí)，以后至少每年換一次液壓油。液壓油濾芯應(yīng)同時(shí)換，保證油箱的清潔程度。應(yīng)保持扒渣機(jī)的完整與清潔，經(jīng)常檢查扒渣機(jī)各部位的螺栓、螺母、螺釘?shù)龋绻l(fā)現(xiàn)松動(dòng)要及時(shí)擰緊。每天保證兩遍向各個(gè)活動(dòng)部位的油嘴打黃油，直到黃油從活動(dòng)部位的縫隙中溢出為止;應(yīng)保證三天一次向各方向連接軸、轉(zhuǎn)軸、軸承等潤(rùn)滑部位加注潤(rùn)滑油或鈣基油脂，保證其潤(rùn)滑度及防止氧化。

我國(guó)的現(xiàn)代化礦井大多建于上個(gè)世紀(jì)的80年代中、后期，廣泛采用了當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的綜采機(jī)械，其中國(guó)產(chǎn)設(shè)備占了主導(dǎo)地位，也有一些完全采用國(guó)產(chǎn)裝備的高產(chǎn)工作面，機(jī)電一體化在煤礦機(jī)械設(shè)備上逐步實(shí)現(xiàn)；大型、超大型礦井是近年來(lái)出現(xiàn)的，普遍引進(jìn)丁國(guó)外先進(jìn)的綜采設(shè)備，安全性較高。近幾年我國(guó)鐵水預(yù)處理脫硫有了強(qiáng)勁發(fā)展，而脫硫后的渣處理是影響鐵水脫硫預(yù)處理工藝效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié),目前國(guó)內(nèi)普遍采用的是用除渣設(shè)備對(duì)預(yù)處理后的浮渣進(jìn)行扒除。扒礦機(jī)就是此類設(shè)備的一種。

扒渣機(jī)都采用了電力一液壓一機(jī)械傳動(dòng)。其行走和巖碴的刮板運(yùn)輸為液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。工作機(jī)構(gòu)的大臂、小臂、挖斗、臂回轉(zhuǎn)油缸的運(yùn)動(dòng)全部由液壓油缸驅(qū)動(dòng)。集中的液壓操縱臺(tái)控制著液壓系統(tǒng)的工作。液壓系統(tǒng)的布局合理使用維修方便，電氣和液壓系統(tǒng)的保護(hù)系統(tǒng)能使該機(jī)能連續(xù)平穩(wěn)地工作。  整機(jī)載巷道墻壁的距離不小于1200mm，地面軌道應(yīng)平整，不應(yīng)下沉，工作環(huán)境溫度2∽50℃。本機(jī)裝載塊度在700mmх800mm以下，有三種裝碴高度和寬度的機(jī)型，以滿足不同施工條件的需要。