首先，在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，塔吊應(yīng)保護(hù)好組合基礎(chǔ)格構(gòu)柱。開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即澆筑擬建建筑物的基礎(chǔ)墊層，墊層應(yīng)在組合基礎(chǔ)范圍內(nèi)加厚至200mm，并摻入早強(qiáng)劑。格構(gòu)柱位于擬建建筑底板厚度的中心位置，止水鋼板焊接在肢鋼上。

在地下室施工階段，組合基礎(chǔ)必須配備固定式自動(dòng)扶梯，以方便塔吊司機(jī)和維修人員上下通行。

組合格構(gòu)柱安裝允許偏差:柱端中心線與軸線的偏差為0-20毫米；柱基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高10mm；柱軸線垂直度為0.5H/100≤35mm。h是格構(gòu)柱的總長(zhǎng)度。

一些施工人員喜歡在將東西抬到車站時(shí)“搭便車”。當(dāng)塔式起重機(jī)提升重物時(shí)，它省去了乘電梯或上樓的“麻煩”。有些事故是由于施工現(xiàn)場(chǎng)為了抓住工期，在混凝土強(qiáng)度不足和倉(cāng)促安裝的情況下，有些事故是由于地面承受能力不足，有些是由于基礎(chǔ)附近的開(kāi)挖甚至滑坡位移，或由于積水造成的不均勻沉降等。這種行為導(dǎo)致許多人在舉重過(guò)程中摔倒，甚至付出了血的代價(jià)。指揮信號(hào)不清晰在現(xiàn)場(chǎng)管理中起著不可或缺的作用。塔吊司機(jī)應(yīng)注意，在吊裝作業(yè)中，沒(méi)有明確的指揮信號(hào)，不得擅自行動(dòng)。由于地下構(gòu)件的施工需要，塔式起重機(jī)因其巨大的拉力而成為拆除一些地下構(gòu)件的設(shè)備。但是，考慮到一些地下構(gòu)件與地面的緊密結(jié)合，吊裝過(guò)程中產(chǎn)生的反作用力會(huì)導(dǎo)致塔吊彎曲并造成危險(xiǎn)，因此也應(yīng)避免這種操作。

塔式起重機(jī)在建筑行業(yè)，尤其是高層和超高層建筑中發(fā)揮著重要作用。由于他自己的浮橋，危險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)較高，所以稍有不慎就會(huì)造成不可挽回的后果，所以在塔機(jī)操作過(guò)程中要注意幾點(diǎn):

1.塔式起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)考慮足夠的操作場(chǎng)地，以確保起重機(jī)吊臂的工作半徑內(nèi)沒(méi)有障礙物，且工作時(shí)下部沒(méi)有人。

2.作業(yè)前，應(yīng)充分了解現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，確保周圍行人和建筑物的安全。

3.運(yùn)行期間檢查電源。塔機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、變幅、行走和提鉤前，操作人員應(yīng)發(fā)出聲音和信號(hào)。

4.當(dāng)遠(yuǎn)離地面的控制室中的塔吊難以正常指揮時(shí)，可在高空和地面設(shè)置兩名指揮人員，或采用對(duì)講機(jī)等有效的聯(lián)系方式進(jìn)行指揮。

塔式起重機(jī)的小車變幅和吊臂變幅限制器、行走限制器、力矩限制器、吊鉤高度限制器、各種行程限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置必須齊全、靈敏、可靠，不得隨意調(diào)整和拆卸。嚴(yán)禁用限位裝置代替操作機(jī)構(gòu)。

在塔式起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，任何人不得在吊臂和重物下停留、工作或通過(guò)。起吊重物時(shí)，禁止越過(guò)人。嚴(yán)禁用塔吊運(yùn)送人員。

塔式起重機(jī)的機(jī)械必須按照規(guī)定的塔式起重機(jī)起重性能進(jìn)行操作，并且不得超過(guò)負(fù)載和起吊不明重量的物體。嚴(yán)禁將重物吊起并長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中。運(yùn)行中如遇突然故障，應(yīng)采取措施將重物降至安全位置，并關(guān)閉電機(jī)或切斷電源進(jìn)行維護(hù)。

嚴(yán)禁使用塔式起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和吊起地下埋藏或地面上凝結(jié)的重物。

起吊重物時(shí)，應(yīng)捆綁牢固，分散的物體不得堆放或懸掛在重物上。

遇有惡劣天氣，如六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大霧等，應(yīng)停止塔吊露天作業(yè)。